科技日报记者 雍黎
当一群“基建狂魔”在一起会讨论什么？11月23～24日，以“坚持创新引领，强化科技支撑”为主题的2020年中建科技月暨中建五局第三届技术论坛在重庆举办。中国工程院院士、著名结构工程专家、教授等大咖齐聚一堂，共同展开对隧道设计方法、地下工程施工、转体桥梁施工技术等工程建设关键技术进行探讨。记者从会上获悉，由中建隧道承建的地铁5号线北延伸段主体工程已全面开工，礼嘉嘉陵江大桥预计明年初全桥合龙。
中国工程院院士郑颖人做报告
郑万铁路长大隧道群机械化施工技术获奖
本次大会由中国建筑主办，中建五局、中建隧道承办。此次科技论坛是中建五局第三届技术论坛，是2020年中国建筑科技月系列活动的子序列。科技月还包括优秀勘察设计展、高端讲座、市民开放日等，活动在北京、上海、广东、重庆等多地开展，邀请企业内外科技工作者和社会大众共享科技盛事。
大会上，中国工程院院士郑颖人做了题为《隧道设计方法与围岩分级》的专题讲座，中国工程院院士、重庆大学教授周绪红做了题为《装配式交错桁架钢结构建筑工程案例》，郑刚教授做了题为《基坑工程施工变形与环境影响主动控制》。会上还发布了包含前沿技术、实用技术、信息技术三大类40项创新技术成果，中建五局设计院、中建隧道等9家单位还开展了技术经验交流。
会上，2019年度中建五局科学技术奖进行了颁奖。由中建隧道承担的郑万铁路（新建郑州至万州铁路重庆段站前工程）长大隧道机械化施工的研发课题获得了二等奖。
“该项目桥隧比达99.38%！”中建隧道资深工程师戴亦军介绍，该项目为长大隧道群。施工存在安全风险高、管理难度大、工期控制压力大等技术、管理难点。对此，他们研发了Ⅳ级围岩地段高铁隧道大断面开挖方法。大大缩减了该类地层采用传统三台阶等工法施工存在的工序繁琐、工序间干扰大等缺点，初步实现了以三臂凿岩台车为龙头的大断面隧道高效作业机械化、体系化，相较于传统组织模式，月进尺可提高25%以上。同时还建立了基于凿岩台车的大孔径高效控制爆破方法。有效克服了大孔径钻眼爆破施工炸药单耗大（炸药单耗降幅20%）、地震动效应显著、轮廓成型效果差等难题，为Ⅳ级围岩地段隧道大断面开挖提供了进一步的安全保障。
据了解，中建隧道一直坚持科技创新引领，仅2020年公司获省部级科学技术奖6项（其中一等奖2项）、获国家专利授权53项、发表科技论文40余篇。
颁奖现场。
礼嘉嘉陵江大桥预计明年初全桥合龙
此次参会嘉宾还实地观摩了中建隧道承建的重庆市快速路二横线西段PPP项目一分部礼嘉大桥、重庆地铁5号线北延伸段工程。
礼嘉嘉陵江大桥是全国首例大跨径上承式梁拱组合预应力混凝土刚构桥。项目利用BIM技术实现可视化交底、方案模拟、设计优化等，梳理安全、质量、进度、技术业务线条管理流程，以BIM+智慧工地平台融合为BIM应用亮点，助力礼嘉嘉陵江大桥顺利施工。目前，大桥已完成P2、P3主墩上下弦合龙，预计明年初全桥合龙。
重庆地铁5号线北延伸段工程全长8.64公里，设车站7座，狮子山停车场1座，预计2022年建成通车。目前，主体工程全面开工，项目全面建设“智慧工地”，包含人员实名制、视频监控、环境监测、安全质量巡检、BIM等多项智慧系统；同时，项目在全线共布有128个高清摄像头，主要布设在隧道掌子面、钢筋加工厂等位置，在视频监控室便可对现场一览无余。
此外，还在系统中增加了“异常行为分析功能”，通过应用“视频+AI”技术，实现人员违章及时识别与报警、火灾事故快速发现与处置、危险区域越界及时提醒与干预等。
据统计，借助智能管控，施工人员违规行为减少50%左右，确保安全“零事故”目标；此外，项目还设置了机械管理系统、VR体验室、安全质量巡检管理系统、材料无人验收系统等，为项目筑起智能“安全网”，为高效履约注入“加速剂”，不断推进工程建设科技化、智能化。
