通讯员 杨帆 陈淇馨 科技日报实习记者 于紫月
记者20日从中交公路规划设计院有限公司（以下简称公规院）获悉，黄茅海跨海通道黄茅海大桥于6月19日实现合龙，这是由公规院设计的世界最大跨径的公路三塔斜拉桥。
黄茅海大桥合龙段吊装
黄茅海跨海通道是贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的首个重大工程项目，也是港珠澳大桥的西延线。项目路线全长约31.1公里，海域段长度约15公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计速度100km/h，设计使用寿命100年。黄茅海跨海通道主线共设桥梁20座、隧道2座、互通立交4座。其中，跨海段设置黄茅海大桥和高栏港大桥2座主桥。黄茅海大桥为主跨2×720m的三塔斜拉桥，该桥合龙标志着项目主线正式贯通，为全线建成通车奠定坚实基础。
黄茅海大桥合龙后的全貌
公规院在黄茅海大桥设计中，创新性地提出了三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系，通过中塔中央辅助索、中塔—主梁纵向弹性索约束、边塔—主梁阻尼约束、横向减振耗能支座，有效地提升了桥梁刚度，优化了力学性能。
据悉，黄茅海跨海通道全线合龙后，将开启路面施工及钢箱梁桥面铺装新篇章，预计2024年底建成通车。通道全线建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，助力粤港澳大湾区形成世界级交通枢纽。
（公规院供图）
