科技日报记者 吴纯新 通讯员 曹雄鹰
3月18日，记者从中铁工业旗下中铁科工集团获悉，该公司研制的千吨级架桥机“陆吾号”升级版在沪渝蓉高铁沪宁段完成首架。
“陆吾号”是2022年研制成功的国内首台轮胎驱动过孔双模式单主梁架桥机。在“陆吾号”基础上优化、改进第二代，通过改变组装支腿可变换两种工作模式，能满足高速铁路1000吨级40米跨预制箱梁架设，同时兼顾900吨级24米至32米跨标准及非标箱梁架设。
“陆吾号”配套使用1000吨电驱搬运机，相比液驱搬运机能大幅减少燃油消耗；1000吨提梁机应用反变形技术，不仅能降低啃轨概率，且能减少整机重量。
中铁科工集团研发人员介绍，该套装备工况适应能力强，自动化程度、装备施工效率高，可以满足出隧道口3米特殊工况，适应半径1000米小曲线、30‰大坡度，快速驮运通过双线隧道。该公司为中铁十局项目提供4台千吨级搬、提、运、架设备，预计将完成800余孔双线简支箱梁的架设任务。
据介绍，上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁东段线路，项目建成后将成为长江流域综合立体交通体系主骨干、全国“八纵八横”高铁网主动脉，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有积极意义。
（受访单位供图）
