科技日报记者 马爱平
日前，由中国汽车工程学会、中国计算机学会与国家智能网联汽车创新中心（简称“创新中心”）共同筹备的“车用操作系统与泛在操作系统联合实验室”（简称“联合实验室”）在京成立揭牌。
北京经济技术开发区管委会副主任左仁贵表示，汽车智能化已成为新一轮产业竞争的战略制高点。车用操作系统是智能网联汽车的灵魂，也是车路云一体化的基础。希望联合实验室协作创新，勇攀高峰，为新能源汽车智能化发展作出更大贡献。
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示，操作系统是智能网联汽车复杂计算和协同控制的技术基石，已成为中国汽车行业的重要战略方向。此次携手中国计算机学会、创新中心共建联合实验室，通过汽车和计算机行业的紧密合作，共同探索跨领域融合创新的新型科研范式，引入泛在操作系统的先进理论，加速车路云一体化架构下的智能网联汽车操作系统关键技术突破与产业化落地。
中国计算机学会秘书长唐卫清表示，中国计算机学会将重点围绕专业化、企业化、行业化、大众化、国际化、数字化的“六化”发展战略，通过“计算+行业”的模式，加强与传统行业领域的合作融合，促进传统业态转型升级、催生新型业态。
创新中心首席科学家、中国工程院院士李克强表示，智能网联汽车作为“万亿级”产业蓝海，引起国内外的高度重视。不同于国外主导的单车智能发展路径，发展“车路云一体化”融合控制系统，是将交通基础设施、道路基础设施、信息基础设施融于一体而形成复杂工业和计算机系统，具备技术先进性和行业领先性。而传统的操作系统不能满足这个复杂系统的运行、管理，泛在操作系统是很好的尝试。创新中心通过联合两大行业学会建立联合实验室，为的就是与企业开展深度战略合作，融合泛在计算、泛在操作系统的先进理念，加大力度联合研发，加快实现操作系统中国方案的落地，推动车路云一体化建设和智能网联汽车产业发展。
中国科学院院士、联合实验室主任梅宏表示，将以联合实验室为基础，积极推动三方的合作交流。未来不会是“大一统”的通用、普适的泛在操作系统，而是会存在多样性的、领域或应用场景特定的泛在操作系统，智能网联汽车为车用泛在操作系统发展提供了难得的机遇。未来将是开放创新的时代，软件开源是技术领域开源创新最成功的方式。联合实验室将以开源、开放、共享、协同的开发模式聚集企业、高校院所和个人的力量，加速信息技术和汽车产业的融合，推进操作系统技术的迭代创新。
联合实验室操作系统首席科学家、清华大学长聘副教授陈渝表示，通过联合实验室集学会、各大厂商、高校等的力量，不是简单地重复操作系统已有的发展路径，而是基于操作系统共性形成一个操作系统组合，把复杂的软件变成一系列简单的模块，通过合理系统的方式，形成针对不同应用领域的泛在操作系统实例，推动车用操作系统的技术创新及产品落地，助力智能网联汽车产业发展。
联合实验室常务副主任、创新中心副主任张文杰表示联合实验室将面向智能网联汽车的国家重大战略需求，以开放、共享、协同的开源合作方式，全力突破关键技术；通过产学研用一体、目标导向、激励充分、开放协同的运行机制，将联合实验室建设成为世界一流的汽车开源操作系统科技创新和产业基地。
（车用操作系统与泛在操作系统联合实验室供图）
