科技日报记者 赵汉斌 通讯员 周元涛 李何 何思远
经过建设者们270多天昼夜奋战，由中铁二十四局承建的渝昆高铁青龙山隧道于12月1日上午安全贯通，这也是渝昆高铁昆明段贯通的首座隧道。
至此，今年渝昆高铁昆明段共完成投资27亿元，占全年投资计划的九成以上，标志着主体工程建设取得实质性进展。
青龙山隧道位于云南省昆明市呈贡区，全长629米，为单洞双线隧道，是渝昆高铁进入昆明市区的“咽喉”隧道，全隧为Ⅴ级围岩，最大埋深仅84米，设计时速为350公里，隧道结构与沪昆高铁、南昆客专平行，直线距离沪昆高铁60米左右。
“隧道穿越山包，岩层稳定性和承重性差，浅埋容易塌方，加之邻近沪昆高铁营业线，施工安全风险高、作业难度大。”中铁二十四局渝昆高铁现场负责人刘东云介绍，施工中严格落实高风险施工安全规定，加强现场安全管理，采用三台阶、临时仰拱工法开挖，实现了隧道建设安全稳定、按期贯通的目标要求。
中国铁路昆明局滇中铁路建设指挥部工程师向旭介绍，作为项目主管部门，指挥部统筹疫情防控和重点项目建设，抓住旱季黄金施工期，盯重点、破难点，迅速掀起建设高潮，尽可能多地形成实物工作量和有效投资，确保如期完成建设任务目标，着力推动高质量发展。
渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中云南段全长388.6公里，是云南省内首条开行旅客列车速度目标值350公里每小时的高速铁路，区段内共有隧道53座，桥隧比高达87.4%。全线建成通车后，将横贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放和“一带一路”通往东盟的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展、助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。
（图片由陈畅拍摄提供）
