通讯员 曾可可 科技日报记者 雍黎
11月21日，由中铁八局承建的世界最大跨度上承式钢桁拱桥、武两高速最大控制性工程凤来特大桥首桩顺利开钻，标志着大桥建设正式进入实质性阶段。
据了解，由中铁八局承建的武两高速（武隆至两江新区）凤来特大桥是目前世界最大跨度上承式钢桁拱桥，为武两高速项目的关键控制性工程，大桥位于武隆区平桥镇中村村荒田湾，横跨武隆区大溪河连接凤来镇和平桥镇。大溪河系乌江支流，河谷呈相对对称的“V”字形，地形陡峭，谷底至坡顶高差约340米，两岸岸坡均有多阶陡崖。桥梁全长为1136.7米，主桥为580米跨上承式钢桁拱桥，矢高为116米，矢跨比为1/5，拱上立柱最高约71米，交界墩高110米，引桥采用预制T梁。此次开钻的桩基为凤来特大桥4-1号桩，桩长18米，桩径2.2米，采用正循环成孔施工工艺。
武两高速最大控制性工程凤来特大桥效果图。中铁八局供图
“为确保大桥首桩顺利施工，我们会同行业专家经过多轮研究论证，最终解决了临崖拱座深基坑开挖施工、拱座基础大体积混凝土施工、高墩施工等难题，并创新采用吊装架设方案，以减少高空作业流程并进一步节约工期。”中铁八局武两高速项目部总工程师黄忠介绍。
武两高速是重庆市高速公路网规划“三环十八射多联线”布局的第十六联线，路线全长37.18公里。凤来特大桥建成后，将推动武隆区积极与周边涪陵区、南川区协调联动，更好更快地融入成渝地区双城经济圈。
