施工技术新变革!全装配式地铁车站拼装设备成功运用

2022-06-16 09:51:44 来源: 科技日报 作者: 吴纯新 段宏杰 潘万齐

科技日报记者 吴纯新 通讯员 段宏杰 潘万齐

6月15日,深圳地铁3号线四期工程坪西站顺利完成第5环构件拼装,标志着国内首套全装配式地铁车站拼装工艺及装备应用成功,地铁车站施工技术迎来变革。

据介绍,装配式车站是将车站主体结构划分为很多模块,在工厂进行预制,然后运到施工现场,像“搭积木”一样进行车站施工。“搭积木”的施工“利器”由中国中铁科工集团、广州地铁设计研究院深圳分院联合研制。

中铁科工集团技术负责人说,该套装配式车站施工装备首次将整环型腔设计为顶、中、底3层模块化预制件,降低单件构件重量,适应城市内部灵活运输。首创3个作业面阶梯分布、3台拼装机同步施工模式,可大幅提高施工效率;依托GPS高精度定位系统,实现了预制构件拼装调整过程的精准、灵活、高效、安全,革新地铁车站施工工法。

坪西站为地下两层岛式车站,长222米,标准段宽20.84米,深19.2米,是国内首个内支撑体系全装配式车站。坪西站采用形状为“C型+H型+C型”钢构件环向连接锁定,纵向环与环采用球头锁(类“螺帽与螺杆”)连接件锁定。

据悉,与传统现浇施工方法相比,全装配式施工可大幅提升建造效率,降低施工风险,节约钢材用量,减少大量建筑垃圾产生,符合绿色环保趋势,优势突出,具有广阔的应用前景。

(中铁科工供图)

责任编辑: 冷媚