科技日报记者 雍黎 实习生 单倩澜
6月12日，记者从重庆高新区获悉，由重庆科学城城市运营集团有限公司和重庆市公安局高新区分局共同打造了智慧交通项目“双向自适应动态绿波道路”近日正式运行，让市民出行“一路绿灯”。
“动态绿波是系统适应驾驶员，不用驾驶员被动地配合系统。”项目技术支持方百度Apollo交通工程师刘浩文介绍，传统的绿波交通，是让驾驶员们按照固定速度行驶，被动地实现一路绿灯。而“动态”绿波“AI自适应”技术，通过各个路口的视频监控、雷达等智能感知设备采集实时交通流量、排队长度等数据，依据算法，就可以实现根据路段内大部分车辆速度来调整绿波带的设定速度。如他们设定的是50-70千米每小时的速度区间。在这个速度区间里，驾驶员们都可以享受到绿波，一路畅行。
以往要想了解传统绿波的效果如何，需要人工开展浮动车巡检，样本数据较小，评价的结果也比较局限。现在可以通过互联网浮动车以及路侧的车流轨迹，来了解“动态绿波”的效果，大大增加了评价的样本数据，评价结果更贴近运行情况。
据了解，曾家大道全长约6.7千米，从大学城南二路往南一直到高龙大道路口，沿线共计有12个信号控制路口，平时早晚高峰堵车情况比较严重。干线“动态绿波”实施后，路段高峰时段车辆平均行程时间缩短约20%，平均拥堵指数下降约8%；平峰时段车速平均提高约5千米每小时，有效提高了路段的通行效率。
“需要提醒各位驾驶员，千万不要为了赶上绿波带而超速通过交叉路口。”刘浩文提醒道，因为“动态绿波”速度会在限定的速度范围内根据实际路况进行浮动，如果驾驶员的速度要低于或高于“大部分”车辆的时候，就很有可能在“动态绿波”之外，遇上红灯。
