我国新造8万吨半潜船“新耀华”号交付使用

2022-01-19 23:29:23 来源: 科技日报 作者: 叶青 彭永桂 符致冠

科技日报记者 叶青 通讯员 彭永桂 符致冠

1月19日,由中国船舶集团广船国际为中远海运特运建造的8万吨半潜船在广州南沙命名交付。命名嘉宾将该船命名为“新耀华”号。该船交付运营后,将成为助力我国海洋强国建设又一员新的猛将。

(新造8万吨半潜船“新耀华”号。摄影 赵云鹏)

半潜船,顾名思义,是一种能“潜水”的运输船,又称“海上大力神叉车”,它可以像陆地上的叉车一样,通过自身压载水的调整,把甲板潜入水中,将承运货物从指定位置上浮托举完成装载。这种船主要用于运输无法分割进行吊装的超大型装备,如海洋工程平台、油气开采模块、大型风电装备、丧失动力的舰船等。

“新耀华”号半潜船为8万吨级半潜船,为国内第二大半潜船。这艘船总长255米,型宽57米,下潜吃水30.5米,载重量为8万吨,服务航速14.5节。装货甲板长210米、宽57米,装货甲板面积接近于两个标准足球场大小。

“新耀华”号全船有108个压载水舱,每一个压载水舱都有一个阀门直接通向海底。下潜作业时,只要通过控制系统打开相应压载舱室的海底阀门,在不超6小时之内,船就能自动潜入水中30.5米、主甲板以上16米。上浮作业时,则通过船上配备的4台大型空压机往相应的压载水舱注入空气,压载舱内的压载水就将自动排出船外,船舶实现上浮。该船在海试中做下潜实验时,仅用3.5小时就下潜到预定深度,潜浮综合性能卓越。

据该船项目经理林九悦介绍,这艘船可用DGPS、激光、雷达三套系统进行动力定位,且误差只有0.05米,可在海上实施堪比“穿针绣花”式的高精度作业。

“新耀华”号智能化程度高,在船上的各个区域设置了9000多个自动化控制点,这些控制点犹如人体的神经系统,船上任何一个细小的设备出现故障,操作人员都能第一时间发现并进行远程处理。

广船国际凭借着在半潜船建造领域积累的丰富经验,在“新耀华”号半潜船建造中成功攻克了大量关键技术。如为了进一步提升半潜船关键设备的自主配套能力,在8万吨半潜船建造过程中,船厂联合船东、船检和配套企业共同发力,使该船排载空压机下潜自动化程序、下潜装载计算机实时监控等设备与系统均实现了国产化。

由于该船在工作时,甲板要承载巨大的压力,因此甲板面的所用钢板达到60毫米厚。对如此大厚度的钢板进行焊接,防变形控制是施工的关键所在,广船国际专门成立了攻坚团队,创新工艺技术,并最终成功攻克这一技术难题。

责任编辑: 李梦一