科技日报记者 雍黎 实习生 单倩澜
交通是成渝地区双城经济圈建设发展的基础。12月12日，在重庆交通大学建校70周年纪念大会暨成渝地区双城经济圈交通发展高峰论坛上，8位院士专家围绕交通如何为高质量建设成渝地区双城经济圈助力建言献策。
专家建言交通如何唱好“双城记”
“大交通能带动大产业。”原交通部党组副书记、副部长翁孟勇以《建设国际型交通枢纽，服务国家战略和区域发展》为题做了演讲，他表示成渝地区双城经济圈建设有利于引领中国西部地区发展，发挥沟通西南西北，连接国内国外的独特区位优势，推动长江经济带和丝绸之路经济带战略契合互动。交通是双城经济圈的基础和纽带，推动双城交通一体化，有利于促进圈内经济要素合理高效流动和配置。
成渝地区双城经济圈交通发展高峰论坛现场。科技日报记者 雍黎 摄
对于川渝两地如何加强交通发展，翁孟勇建议，首先要强化两地之间综合交通走廊建设，加强圈内主要机场、港口、枢纽站场的路网连通性，建设大容量、快速化轨道交通网络，实现2小时交通圈。其次，要推动实现圈内交通市场、政策法规、运输服务、管理执法的一体化，从而增强双城交通圈极内经济融合集聚。要做强综合交通枢纽，传统交通发展模式是交通跟着产城走，现代交通发展应实现交通引导产城发展，变交通优势为产业链、供应链优势。同时，不断提升城市交通发展水平，服务宜居城市。值得注意的是，川渝要推进城乡交通，打造交通立体，把城市的主干道和广大农村路网打通，共建好的交旅融合主体，打造好圈内交旅生态。
四川省交通运输厅党组成员、副厅长朱学雷在报告中介绍，目前，成渝地区枢纽机场累计开通航线737条，成渝间已实现了高铁1小时，中欧班列数量突破7000列，成渝地区已经成为中西部运输方式门类最全，交通融合度最深的城市群。
自去年1月以来，川渝两地围绕构建一体化综合交通运输体系，不断深化合作，成都经天府国际机场至潼南以及渝广支线高速公路建成通车，川渝之间高速公路通道13条；成都与重庆主城区实现了公共交通一卡通；南充、广元至重庆港的集装箱全部开通，三峡物流集团公司成功组建。政务服务高频事项实现了“川渝通办”，共同编制了智慧高速公路地方标准。
重庆市交通局副局长李关寿在报告中表示，川渝两地一盘棋，对外将持续拓展开放大通道。统筹东西南北四个方向和铁、公、水、空四个方式，全面畅通出境出海大通道，形成覆盖海陆空，连接海内外的对外交通格局。对内要着力强化枢纽的集散功能，规划成都和重庆国际性综合交通枢纽，另外包括泸州、宜宾、万达开2个全国性综合交通枢纽，打造10个具有较强国际服务功能核心枢纽港站；建设4个一小时交通圈，包括共建轨道上的双城经济圈，优化完善双城经济圈公路网络，推动长江上游航运枢纽建设，推动运输服务一体化。
携手12家单位加强产学研战略合作
重庆交通大学党委副书记、校长唐伯明表示，重庆交大将围绕“双碳”目标，聚焦智能建造、智慧交通、现代物流、生态环保等重点领域，优化专业布局，提振学科内涵，统筹做好通道带物流、物流带经贸、经贸带产业大文章，为高质量建设成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道奉献智慧和力量。
签约仪式现场。重庆交通大学供图
据了解，近年来，重庆交通大学立足交通特色优势，与地方政府、一流企业、高水平大学进行合作互动，加强国际交流合作，推动政产学研用深度融合，荣获“全国创新创业典型经验50强高校”“中国产学研合作创新示范基地”等荣誉称号。
大会上，重庆交通大学与中国交通建设集团有限公司、交通运输部科学研究院、长江航道局、蜀道投资集团有限责任公司、交通运输部天津水运工程科学研究院、中铁大桥局集团有限公司、华大集团、腾讯全球数据中心、广西交通投资集团有限公司、海南海汽投资控股有限公司、重庆市南岸区、中铁长江交通设计集团有限公司等12家单位签署产学研战略合作项目协议。
此外，原交通部部长、重庆市委原书记黄镇东等人向重庆交大捐赠《交通强国战略研究》等书。同时，开幕式上还举行了成渝地区双城经济圈交通发展高峰论坛启动仪式。
