科技日报记者 矫阳
12月1日，欧洲首座采用整套中国牵引变电所建设标准和规范、由中国承建的牵引变电所正式投入运营，为匈塞铁路贝旧段（贝尔格莱德至旧帕佐瓦段）输送动力电源，标志着中国铁路技术装备获得欧盟认证。
任何想进入欧盟国家的铁路产品必须通过欧盟TSI认证。产品必须先接受仿真试验，测试安全性、可靠性、可用性、环保性能、技术兼容性和无障碍环境适应性等一系列参数。中国铁建电气化局自主研制的高速铁路接触网核心产品——铜镁合金接触线，已广泛应用于国内多个高速铁路项目，但要在欧洲市场上采用，必须获得严格的欧盟认证。经过多重考验，中国铁建电气化局拿到了欧盟给予中国企业的首张铁路电力牵引架空接触网互联互通TSI认证证书，使中国生产的接触网产品正式拥有了进入欧洲市场的合法身份，并顺利应用于匈塞铁路建设。
匈塞铁路连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里，设计时速200公里，是客货共用双线电气化铁路。
据中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，匈塞铁路不仅是中国—中东欧国家合作的标志性项目，也是中国铁路技术和装备与欧盟铁路互联互通技术规范的对接。匈塞铁路塞尔维亚境内区段，是由中国铁路国际有限公司和中国交通建设股份有限公司联营体承建，中国铁路设计集团有限公司和塞尔维亚CIP交通研究院组建联营体承担设计。
不久前，匈塞铁路项目取得重大进展，塞尔维亚境内诺维萨德—苏博蒂察—边境（克莱比奥）正式开工。国家发展改革委副主任宁吉喆在开工典礼上表示，匈塞铁路是欧洲交通走廊和中欧陆海快线重要组成部分，将促进匈塞两国与欧洲其他地区互联互通，助力两国打造地区交通物流枢纽，推动欧洲基础设施建设和沿线地区经济发展，增进欧洲人民福祉，对共建“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接、深化中欧互利合作都具有重要意义。
