科技日报记者 王延斌
“山东济州管下一个水乡，地名梁山泊，方圆八百余里。”《水浒传》里这句话的出现，印证了地处山东省西南部的济宁市梁山县并不缺乏水元素。现在，他们将水的利用带到了新高度。
4月9日，来自山东省、济宁市、梁山县三个层面上的相关代表齐聚梁山县城北的梁济运河右岸，见证了历史性一幕——梁山港正式通航。观察者认为，梁山港通航打开了地级市济宁通江达海、连接全国、通向世界的对外开放新通道，为沿运河城市经济发展注入新动力。
科技日报记者王延斌 摄
据了解，被誉为“黄金水道”的京杭大运河始建于春秋时期，是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，并使用至今。而梁山港所在地梁山县是古典名著《水浒传》故事发祥地，是全国首批命名的武术之乡，亦是中国专用汽车生产基地。
在京杭大运河长长的水道上，梁山港位置特殊。
其依托连接我国东西部的重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河唯一交汇点而建，上通瓦日铁路，下达京杭运河，占据了西煤东运咽喉要地，可吸纳“晋陕蒙”优质煤炭资源，不仅是山东煤炭保障供应的主力军，还能沿运河入长江，辐射“江浙沪”，对接“一带一路”，成为连接中西部煤源产地、粮食产地和长江三角经济区的重要港口物流枢纽。
记者在现场了解到，梁山港拥有亚洲第一大单体全封闭式煤棚、万吨列车智能卸车机房、我国首台智能火车清车机等多项全国第一。其中，煤棚在储煤高峰时段可同时容纳90万吨煤堆放，被业内人士称为我国最大的、不生产煤的“地上煤矿”。同时，该港建了18个2000吨级泊位（含集装箱码头泊位），是江北最大的内河港口，被列为国家多式联运示范工程。
记者采访时，瓦日铁路连接线上的万吨重载专列正缓缓驶入港口，两套国内最先进的折返式双翻卸车系统将整节车厢托起，数百吨煤炭在4分钟内卸载完毕，再通过全封闭输送系统运抵码头，智能移动装船机以每小时1800吨的速度将煤炭倾斜到船舱。
短短数小时后，这支千吨船队将顺运河而下，把宝贵能源输送到沿岸各地。
作为京杭大运河上“北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型航运物资集散地，梁山港正吸引物流、商流、信息流、货流、人流等航运全要素在此集聚；梁山港也因此获得山东煤炭应急储备基地、国家煤炭应急储备基地和交通强国建设试点单位等荣誉称号。
据了解，梁山港大力推进安全高效、智慧智能、森林绿色港口建设，全力打造“仓储、运输和配送、多式联运功能、加工制造与流通、信息服务、综合服务和金融服务”共七大服务功能，构筑“大宗干散货、钢材、集装箱运输和现代物流”四大重点体系，推进港口+贸易+金融+免税港区+港产城建设深度融合，3-5年形成年产值300亿以上，年吞吐量达5000到7000万吨的现代港口物流智慧化工业园区，使港与城市，交相辉映。
梁山港通航是梁山县快速推进交通事业发展的一个缩影。
目前，当地已经形成了六条国省道、三条铁路、两条高速纵横的交通网络布局。公、铁、水、空，庞大的立体交通网，正让梁山站稳山东西南交通枢纽的位置，为县域经济的提速和腾飞拓宽跑道。
