科技日报记者 史俊斌
12月28日，陕西省首个交通科技示范类工程——宝坪高速公路秦岭天台山特长隧道实现贯通，该项目建设规模世界第一，施工难度行业之最。
中铁十二局集团 供图
秦岭天台山隧道全长15.5公里，设计为双向六车道，采用“两斜井+一竖井”分四段纵向分段送排式通风方案，分别设1号斜井、2号竖井、3号斜井及3座地下风机房、各8条联络通风道连接左右线隧道。该隧道建设过程中，共使用相当于8座埃菲尔铁塔的钢材5.6万吨、相当于21座“水立方”的混凝土126万立方米。出渣量约517万方，按照高度1米折算，相当于723个标准足球场面积。
中铁十二局集团宝坪高速公路LJ-12合同段主要承担天台山隧道正洞，3号斜井左右线，2、3号地下风机房及联络通道共计16.2公里的掘进任务，也是宝坪高速全线合同额最大的标段。施工中建设者严格落实业主“五化”管理目标，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标。据项目经理程凯介绍，他们在陕西省高速公路建设历史上首次全过程采用大断面隧道大型机械化配套施工，引进三臂凿岩台车、湿喷机械手、整体式衬砌台车等隧道施工 “重武器”，组成了集“探”“挖”“装运”“支”“衬”为一体的机械化施工线，配以数据化分析、机械化运作、集成化调配，实现了机械设备集成化、模式化、智能化“协同作战”。他们还通过总结施工经验，改进并优化了三臂凿岩台车凿孔技术，在确保安全质量的前提下，成功将每循环炮眼数从213个减少到196个，降低了开挖成本。
中铁十二局集团 供图
为确保施工进度和质量安全，建设者们开展技术攻关，采用水压光面爆破施工技术，“我们这种技术爆破后，水袋中的水呈雾状，容易与粉尘相融合，可有效将粉尘快速附着，改善洞内空气质量，工人可尽快进洞施工”。现场技术员解释道，“水压光面爆破技术，比传统爆破减少炸药用量17%、减少导爆索用量70%。”据悉该技术减少围岩扰动，保留岩体的完整性和稳定性，提高施工安全性，为项目快速施工创造有利条件。
宝鸡至坪坎高速公路是国家高速银昆线（G85）的组成路段，项目建成后从宝鸡到汉中的行车时间由现在的6个小时缩短到2小时。
