通讯员 甘文静 马一卉 科技日报记者 王健高
12月24日，青岛地铁1号线北段、8号线北段同步通车。此次青岛地铁双线的开通，标志着地铁线网对青岛市主要交通枢纽的全覆盖，串联起青岛北站、红岛火车站、流亭机场、胶东国际机场、汽车北站等大型交通枢纽，将实现高铁、地铁、航空、公路等全方位换乘，同时，标志着城阳区、胶州市、青岛高新区等青岛市北岸城区正式迈入“地铁时代”，为区域融合、协同发展再添强劲动能。
作为青岛地铁8号线全线建成的最大站——红岛火车站体量之大国内罕见，经过14个月主体施工顺利实现整体封顶，创造了国内同类型地铁站建设领域中的罕见记录，中建五局数千人铁军队伍“建证”了值得称赞的“青岛速度”。
2018年1月，地铁红岛火车站开工；8月启动主体结构施工；2019年5月，8号线车站封顶，提前91天完成；10月，红岛火车站整体封顶，提前88天完成……
“这些是我们在地铁红岛火车站建设中的主要时间节点，现在回想起来，攻坚克难的场景历历在目。地铁红岛火车站总建筑面积12.5万平方米，作为全线最大的车站，相当于10个标准地铁站之和。今天青岛地铁8号线正式通车，作为众多建设者中的一员，回到我们两年左右时间里奋斗过的地方，我们的心情非常激动。”中建五局山东公司青岛地铁八号线项目经理岳永帅介绍说，在建设节点冲刺阶段，我们完成了4天浇筑10000方混凝土的行业记录，主体结构封顶提前88天完成，在全线综合考评中蝉联冠军，并在2019年青岛地铁年度综合考核中荣获全线第一，完成了从地铁“拓荒者”到行业“领跑者”的完美蜕变。
据介绍，在确保安全质量的同时，为了加快施工进度，地铁8号线北段采用了多种先进工艺。面对施工标准要求高、与多家单位交叉作业等诸多重难点，中建五局山东公司青岛地铁八号线项目部合理调配资源，提高施工工效，第一时间掌握整体施工进度，同时通过BIM技术进行施工现场布置及成本控制，辅助现场施工及成本控制，对工序衔接及施工方案应用提前合理安排，使施工效率达到最大化，确保所有工程节点提前保质、保量完成。建设期间，项目团队始终坚持“四优”理念，即工程优质、团队优秀、效益优良、市场优胜。过程中精细计划，精准执行，有序推进，均衡生产，不断创新。
青岛地8号线北段起于胶州北站，终至五四广场站，总体呈南北走向，全长60.7千米、最高时速可达120公里/小时，市区连通新机场的主要交通干线。中国建筑投资承建的B1包北起胶州北站，南至观涛站，全场33.4公里，均在本次开通范围内。
