科技日报记者 过国忠 通讯员 罗锦屏
2020年11月10日，上午8时12分，我国自主研发的“奋斗者”号载人潜水器，在马里亚纳海沟，成功坐底深度10909米，再创我国载人深潜的新纪录。
记者从相关部门了解到，“奋斗者”号是国家“十三五”重点研发计划中深海关键技术与装备专项支持的深海重大科技装备，中国船舶集团第702研究所作为全海深载人潜水器的总体单位。该项目2016年正式立项，主要以“蛟龙”号、“深海勇士”号载人潜水器的科研团队为主，承担了研发任务。
4年来，“奋斗者”号科研团队经过方案设计、初步设计和详细设计，攻克了一系列技术难题，今年2月按计划完成了总装和陆上联调，3月开展水池试验。在水池试验过程中，总共完成了包括全流程考核，多名潜航员承担水池下潜培训等25项测试任务。
相关专家介绍，我国载人潜水器研发在国际上起步较早，1986年，就研制成功中国第一艘载人潜水器——7103救生艇。虽然它只能下潜300米，航速也只有四节，但在那个年代，是属于最先进的救援型载人潜水器。
进入新世纪，在国家“863”重点研发计划项目支持下，开始了自主深海潜水器研发。2010年7月，中国第一台自主设计和集成研制的载人潜水器“蛟龙”号下潜深度达到了3759米，从而中国成为继美、法、俄、日之后，世界上第五个掌握3500米大深度载人深潜技术的国家。
后几年，“蛟龙”号科研团队，瞄准更高目标，不断完善与改进技术装备，解决了海试中碰到的问题和发现的不足，使“蛟龙”号不但拥有世界先进的悬停和自动驾驶功能，还可以抵御海流的干扰，更能工作时稳稳地“定”在海底。
积极践行深海战略，矢志不渝推进载人作业潜水器谱系化。2016年6月，“蛟龙”号7000米级载人潜水器完成了它的终极挑战，最终将纪录保持在了7062米。
在相关专家看来，与10年立项、10年研制的“蛟龙”号不同，我国第二代载人潜水器——“深海勇士”号，从研制立项到海试交付只用了短短八年，且国产化程度更高，实用性更强。早在2016年“深海勇士”号尚未下水的情况下，万米级载人潜水器就开始同步研制。
专家透露，中国“奋斗者”号载人潜水器，融合了之前两代深潜装备的优良血统，不仅采用了安全稳定、动力强劲的能源系统，还拥有更加先进的控制系统和定位系统，以及更加耐压的载人球舱和浮力材料。
目前，除了载人潜水器，我国还有“海斗”号、“海燕”号和“海翼”号等许许多多的无人潜水器。其中，“海斗”号有远程遥控和自动作业两种模式，是中国首台万米级科考潜水器，让中国拥有了自主研究万米深海的能力。
值得一提的是，在“奋斗者”号研发与深海试验上，无锡举全市之力，充分发挥集中力量办大事的体制机制优势，根据需求协调众多科研机构、企业参与项目协同攻关。其中，有近30家无锡企业给予配套支持，核心钛合金半球设备成型在无锡完成。
“6月21日，‘奋斗者’号将从无锡通过公路大件运输转运。无锡市政府高度重视，市科技、交通、公安等部门紧密配合，特事特办，最快速度完成大件运输手续，交警部门全程护送，确保‘奋斗者号’安全快速离锡，按计划开展深海试验。”无锡市科技局局长孙海东说。
马里亚纳海沟被称为“地球第四极”，其最深处接近11000米，海况复杂，海试难受非常之大，面对着多种因素的挑战。10月27日，中国载人潜水器“奋斗者”号海试团队，在西太平洋马里亚纳海沟率先成功下潜突破1万米，达到10058米，创造了中国载人深潜的新纪录。10日，“奋斗者”号再次挑战全球海洋最深处成功。
（图片由无锡市科技局供）
