黄龄亿 白杰 科技日报记者 江耘
7月1日，杭州南站开通暨杭绍台城际线首发仪式在浙江杭州南站举行，标志着杭州钱塘江南岸唯一一座火车站——杭州南站正式开通运营。同时，也首次实现了杭州与绍兴两地间市域列车跨市联通。预计开通初期，南站日均发送客流量5000人次左右。
图：杭州南站
“沪昆客运专线杭州至长沙段杭州南站是杭州大交通体系格局中的重要门户枢纽，也是推进萧山新型城市化的重要窗口。”杭州南站施工单位中国中铁建工集团相关负责人介绍，杭州南站的开通将有机串联起河南、安徽、浙江三个省份交通动脉，分担疏解杭州各枢纽的客运压力，有效提升长三角铁路客运能力，促进中部地区与“泛长三角区域”的互动合作。同时，还将作为重要铁路枢纽服务2022年杭州亚运会。
根据规划，杭州南站未来将与杭州站、杭州东站以及由中铁建工集团正在建设中的杭州西站等站房共同形成“一轴两翼六客站”高铁网络。另外，运营初期，杭州南站停靠办理客运业务的旅客列车可达到63对，途经沪昆高铁杭长段、杭甬高铁、沪昆铁路、萧甬铁路等，通达列车覆盖宁波、金华、上海等各个方向，将成为杭长、杭甬高铁的主要节点站。
走近南站，记者观察到，杭州南站车站基座为坚实的钢筋混凝土结构，屋面则采用了纯粹的钢结构。精细修长的十字立柱排列于四组轴线之上，其中两条轴线穿过84米宽的候车大厅，实现了大厅中央跨度42米的无柱空间。
据了解，杭州南站全程、全方位采用BIM技术，通过搭建“杭州南站综合管理平台”实现了数据共享，做到了模型的渲染漫游、装修效果可视化及综合管线碰撞预测，并将复杂节点的4D模型关键部位工艺流程模拟运用到了日常的施工过程中。
中铁建工集团杭州南站项目副总工程师侯康登告诉记者，在建设过程中，我们通过建立工序签认制度、挂牌明示制度，严格落实“自检、互检、专检”三检制，确保过程管理程序落实到位。同时，充分发挥样板引路的协调综合管理确定工艺标准、明确施工方法判断队伍能力、检验操作水平等作用，全力打造新时代铁路精品智能客站工程。
