科技日报记者 王健高 通讯员 梁之磊 王晓娟
5月15日，在位于青岛市即墨区田横岛省级旅游度假区的青岛造船厂有限公司，随着数控切割机溅起的绚烂火花，我国首艘自主航行的300TEU集装箱商船“智飞”号，正式开工建造。
项目负责人启动数控切割机，开启开建按钮 。受访者供图
据介绍，300TEU集装箱商船“智飞”号是我国首艘具有智能航行能力、面向商业运营的运输货船，也是目前在建的全球吨位最大的智能航行船舶。该船计划于2021年下半年进行测试运营。“智飞”号由上海佳豪船舶设计院设计，智慧航海（青岛）科技有限公司监造，青岛造船厂有限公司承建，总长约110米，型宽约15米，型深10米，设计航速为12节。
商船“智飞”号模型
“智飞”号集成并安装有交通运输部水运科学研究院多家科研机构和企业完全自主研发的自主航行系统，采用中船重工第七〇四所研发的大容量直流综合电力推进系统，首次在同一船舶上实现直流化、智能化两大技术跨越，具有人工驾驶、远程遥控驾驶和无人自主航行三种驾驶模式，能够实现航行环境智能感知认知、自主循迹、航线自主规划、智能避碰、自动靠离泊和远程遥控驾驶。通过5G、卫星通信等多网多模通信系统，可以与港口、航运、海事、航保等岸基生产、服务、调度控制、监管等机构、设施实现协同。
“智飞”号的建造，对于我国智能航运技术发展具有重要的借鉴意义，对于我国智能船舶建造的相关标准法规制订具有指导意义，将为我国未来智能船舶和智能航运的发展提供重要经验。
