随着能源革命深入推进，我国可再生能源发展实现新突破，装机总量历史性超过全国煤电装机，进入大规模高质量跃升发展新阶段。我国水电、风电、光伏发电、生物质发电装机规模均已连续多年稳居全球首位。为了风电挺进深远海，我国首座水深超百米、离岸超百公里的浮式风电平台“海油观澜号”已于26日完成浮体总装，计划今年6月全面投产。

2月23日，我国首座深远海浮式风电平台“海油观澜号”完成主体工程建设，从青岛西海岸新区启运。张进刚 摄

“海油观澜号”加速建设中

1月2日，“海油观澜号”在海油工程青岛场地完成浮体总装

2月23日，“海油观澜号”在青岛海事局保障下，从青岛西海岸新区顺利启运

3月26日，“海油观澜号”在广东珠海福陆码头启航前往海南文昌海域

6月，计划投产……

数说“观澜”

“海油观澜号”是我国第一个工作海域距离海岸线100公里以上、水深超过100米的浮式风电平台。业内都把这座发电平台叫做“双百”平台，通过短片，来了解一下↓

“海油观澜号”最底部是一个三角形浮式基础，由30个钢结构模块组装而成，包括3个边立柱和1个中间立柱，整体边长近90米、高约35米、重量达4000吨。浮式基础上方是高约83米，相当于30层楼高的圆筒形状柱子，柱子上方是重达260吨的机舱，它的作用相当于风机的大脑，可以指挥风机进行转动和变桨操作。机舱前部的“大风车”每个叶片长76.6米，叶轮直径达158米，扫风面积相当于2.7个标准足球场的大小。风带动3只大叶片使机舱中的发电机转动，生成源源不断的绿色电力。“海油观澜号”装机容量7.25兆瓦，投产后年均发电量可达2200万千瓦时，每年将节约燃料气近1000万立方米。

图片由中国海油提供

“海上摩天轮” 年发电将达2200万千瓦时

“海油观澜号”将安装于距海南文昌136公里的海上油田海域，通过9根总重超过2400吨的锚链牢牢拽住这个“海上摩天轮”。该海域风急浪高，历史上最大台风中心风力接近17级，这对风机平台的设计提出了巨大的挑战。

该项目采用多点系泊的方式固定风电平台，部分利用了原有浮式生产储卸油装置（FPSO）的系泊系统，并且还在国内首次采用了在线张紧器等创新技术，以此来提供稳定的锚泊固定，极端天气下在水平位移达到33.8米时仍可牢固系泊。同时，通过优化平台尺度、增设高效的阻尼结构等技术创新，浮式平台在极端台风作用下倾角不超过10度，有效避免风机叶片被海浪破坏，具备抗最大17级以上超强台风能力，能在84米/秒的风速下保障风机安全。投产后，风机年发电量将达2200万千瓦时，可满足3万中国人一年的用电需求，所发电力通过1条5公里长的动态海缆接入海上油田群电网，用于油气生产，每年可节约燃料近1000万立方米天然气，减少二氧化碳排放2.2万吨。

首个深远海浮式风电平台 应用前景广阔

“海油观澜号”由中国海油联合国内多家先进装备制造企业，首次自主完成深远海浮式风电的研发、设计和建造，在单位兆瓦投资、单位兆瓦用钢量、单台浮式风机容量等多个指标上，均处于先进水平。

中国海油集团能源经济研究院海洋经济研究室资深研究员李楠表示，我国浮式风电起步较晚，技术基础相对薄弱，但正加速推进商业化探索。浮式风电应用前景广阔，不仅可以就地消纳，为远海设施供电，还可协同发展海洋牧场、海水制氢、海洋旅游、海洋矿产资源开发，形成综合能源岛等跨界融合的海洋产业新生态。随着技术进步和规模化开发，叠加绿电溢价，浮式风电有望超预期实现平价开发，预计到2026年，累计装机容量有望突破50万千瓦。

图片由中国海油提供

我国海上风电走向深远海

我国深远海风能资源丰富，我国近海水深5—50米范围内，风能资源技术开发量为5亿千瓦，而我国深远海风能可开发量则是近海的3—4倍以上。与陆地风电相比，海上风电风能资源的能量效益比陆地风电场高20%—40%。随着我国近海海上风电资源的充分开发，未来深远海风电将是重要的增长点。

中国海油执行副总裁兼新能源部总经理杨云表示，进军深远海风电是中国海油结合油气主业，探索新能源产业差异化发展的一条新路径。此举不仅能直接带动船舶工业、海洋养殖、氢能等产业发展，还可以跟其他经济进行组合，促进我国海洋经济与地方经济的发展。

据了解，我国目前已建成20多个海上风电产业园，海上风电累计并网装机容量超过3000万千瓦，持续保持世界第一，近海风电资源开发利用已趋近饱和，推动风电挺进拥有更优质风能资源和更少人类活动的深远海，对我国加快构建清洁低碳能源体系，形成全球竞争力的风电产业链和供应链具有积极意义。