陈科 科技日报记者 雍黎
打开手机软件呼叫车辆，不到5分钟，一辆无人驾驶网约车便自动驶来，在行驶途中它不仅能自动识别红绿灯，还能自动避让车辆、行人……这是记者在重庆永川区试乘当地无人驾驶网约车的一幕。
10月11日，科技日报记者随“高质量发展调研行”主题采访活动，走进重庆市永川区。目前该区已全域开放1385公里道路，作为自动驾驶开放测试和示范应用道路，并通过整合接入交巡警、交通运管、市政的数据，推出信号灯智能配时、城市绿波等应用服务，城区交通拥堵程度下降11.3%。
那么，无人驾驶车辆如何安全行驶呢？百度智行信息科技（重庆）有限公司运营部经理阮廷川表示，永川区正在推进单车智能和车路协同两条技术路线的融合，加强了车路云协同技术的发展，通过智慧化改造路口、部署V2X车路协同系统等措施，实现了交通环境的完善和提升。目前，城区内已建成全无人站点130个以上，覆盖了32平方公里的城区。
作为重庆市智能网联汽车政策先行区，永川区正在加快建设西部自动驾驶开放测试和示范运营基地。目前已实现全域1576平方公里、1385公里双向道路测试和示范运营，占重庆开放路网总量的75%。
“在永川，山地、快速路、城市道路、丘陵道路等自动驾驶测试道路场景丰富，未来还将开放双向76公里高速道路，作为西部首条自动驾驶高速测试道路。”永川大数据产业园总经理熊祖品说，目前永川不仅拥有全国首条L4级自动驾驶公交线，并已经在国内率先实现全无人自动驾驶商业运营。“永川在自动驾驶领域，已推出典型山城测试场景30个，服务在测L4级自动驾驶车辆52台。”他说。
随着智慧交通事业迅速发展，永川正锚定智能网联这一新赛道，加速智能网联、车路协同技术测试应用升级，加快引育车联网相关产业落地。目前，当地已引进百度“萝卜快跑”网约车西南基地、酷哇自动驾驶环卫车西南总部、九识自动驾驶物流车西南基地等智能网联新能源汽车项目17个、总投资超150亿元。
“永川不仅有‘聪明’的车，‘智慧’的路，在智能驾驶战略布局和政策支持方面，也走在全国前列。”九识智能科技有限公司重庆公司总经理韩付会说，为加快推动汽车产业向新能源化、智能网联化、高端化、绿色化转型，永川区已经制定了并实施了《西部智能网联新能源汽车城建设工作方案》，力争到2030年，全面建成西部智能网联新能源汽车城，形成“百亿级龙头企业+十亿级核心零部件企业+专精特新企业”的企业梯队。
（陈科 科技日报记者 雍黎 摄）
