科技日报记者 王建高 通讯员 刘春修
1月8日，山东港口青岛港董家口港区—潍坊—鲁中、鲁北输油管道三期工程正式建成投运，使我国原油输送大动脉进一步向北延展，标志着从黄海之滨到渤海之畔原油产业链“黄金通道”全线贯通，对推进黄渤海经济圈、山东半岛蓝色经济区发展具有重大意义。
图为山东港口青岛港董家口港区—潍坊—鲁中、鲁北输油管道三期工程正式建成投运及男线奠基开工仪式 受访者 提供
打造“原油圈”命运共同体
石油被称为工业的“血液”。山东既是中国工业大省，也是世界第三大炼油中心。这里集聚着40多家地炼和石化产业，总炼油能力12410万吨，产能占全国地炼企业产能总量的70%以上。2019年8月6日，山东港口成立以来整合了山东所有原油进口通道，成为中国大陆沿海最大的油品装卸、中转、储存基地。
山东省港口集团有限公司总经理李奉利表示，董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程是山东港口贯彻落实“黄河流域生态保护和高质量发展”国家战略、加快建设世界一流海洋港口的新成果；是贯彻落实山东省委、省政府战略部署，推进全省新旧动能转换的有力举措，也是承接山东作为第一批交通强国建设试点、青岛入选国家物流枢纽城市的生动实践，为山东港口建设国际原油贸易分拨中心、集散中心注入了强劲动力。
此次投产的董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道（三期）工程干线起于广饶罐区首站，穿越黄河，终于利华益石化末站，全长约78.5公里，与其他7条支线及日照港、烟台港3条管线，形成贯穿齐鲁大地的输油管网，把山东港口65个油品泊位和5000多万方油罐群与山东地炼企业集群连为一体，真正形成覆盖山东，延伸江苏、河南的“大码头、大罐区、大管线”格局，联袂打造“原油圈”命运共同体。
打造绿色物流通道
董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程，从2016年7月一期工程开工建设，2017年8月一期工程及其配套设施投产运营，此后管道二期、齐润支线、京博支线、齐成支线、东方华龙支线、神驰支线、科力达支线等相继建成投产，目前已累计输送原油2800余万吨，服务山东炼化企业15家，为广大客户带来了从码头经管道进炼厂的一站式“端到端”全程物流服务新体验。
山东港口青岛港集团党委书记、董事长贾福宁表示，此次管道三期投产后，董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道覆盖面更广，延伸服务能力更强，将更好的发挥低成本、高效率、安全节能环保的绿色物流通道作用。预计年输送能力达到3000万吨，减少市提车辆约100万车次，降低碳排量约16.5万吨。同时，还将为山东炼化企业大幅节约运输费用,每年可降低三分之一的原油运输成本,节省成本近15亿元,环保效益、社会效益、安全效益巨大，对山东石化产业转型升级、实现新旧动能转换、实现高质量发展起到了有力推动作用。
此次投产的管道三期工程，将传统“车过黄河”改为“管道过黄河”，每年可减少过黄河市提车辆约10万车次，对融入国家“黄河流域生态保护和高质量发展”战略、缓解原料运输压力、减少危化品运输车辆事故及二氧化碳排放等有重要意义。
打造国际航运贸易金融创新中心
在去年12月份举办的山东港口2019油品大会上，山东港口搭台成立“油品金融贸易发展联盟”，携手国内外贸易商、生产商、金融机构，为山东省内外炼化企业提供大宗商品综合金融服务方案，进而实现物流、商流、资金流、信息流的充分涌流、高度融通。
在构建原油通道网络的同时，山东港口加快“国际航运贸易金融中心”建设进程。山东港口将集结世界级港口群与世界级贸易商、炼厂，合力打造集航运、贸易、金融、装卸、储存、运输等各要素为一体的油品全产业链生态体系，持续增加油气配套设施，扩大油气联动能力，打造青岛国际油品航运贸易金融中心港、日照进口油接卸中心港、烟台进口油中转和液化品集散中心港、渤海湾内贸油接卸和成品油出口中心港，加快把山东港口建设成“港通四海、陆联八方，口碑天下、辉映全球”的世界一流海洋港口。
李奉利表示，山东港口挂牌以来，致力于山东港口一体化改革，积极融入国家和地方社会经济发展大局，加快建设“港通四海、陆联八方，口碑天下、辉映全球”的世界一流的海洋港口。未来，山东港口将继续以世界一流的效率，为广大地炼企业、船东货主提供世界一流的服务，共同携手打造世界一流的“端到端”液体散货物流服务生态圈。
在本次投产仪式上，董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道三期南线正式奠基开工建设，将新增广饶-金诚支线、汇丰支线、鑫泰支线和永鑫支线，线路全长约98公里，途经东营、淄博、滨州三个地市，进一步延伸原油“端到端”服务能力，解决近1500万吨/年的原油管输缺口，同步可减少市提车辆约50万车次，降低碳排量约8万吨。
图为董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道三期南线正式奠基开工仪式 受访者提供
