为深化中国和克罗地亚两国科技创新合作，促进双方面向碳中和的电力能源系统科技创新务实合作，“中国—克罗地亚电力绿色转型科技合作研讨会”于2022年9月14日以线上线下结合方式成功举行。

5月5日，以色列举行庆祝“独立日”空中表演，展示F-15、F-35、F-16、加油机、侦察机等多种现役战机。

4月25日，为庆祝中国共产主义青年团成立一百周年，中国驻俄罗斯使馆、俄青年事务署、俄青年联盟在莫斯科格林伍德园区举办“2022中俄青年论坛”。

随着人造卫星大型化，对运载火箭的运输能力要求也越来越高。日本宇宙航空研究开发机构在重型火箭H2的基础上开发了H2A运载火箭。H2A火箭采用了“LE-7”为第一级发动机，之后研发的增强型运载火箭H2B也沿用了“LE-7”第一级发动机。图为H2A、H2B运载火箭的第一级发动机“LE-7”。

近日“UVID无人机技术会议”在以色列举办，图为以色列军方代表参观“大疆”无人机展台。

日本信息通信研究机构为实现国际原子时和日本标准时间高精度，开发了原子喷泉型一次频率标准器。

日本情报通信研究机构（NICT）研发的飞机搭载合成孔径雷达“Pi-SAR2”可在高度1万米的上空识别地面30厘米大小的物体，同时高精度观测5公里范围地面情况，在发生灾害时可发挥巨大威力。图为飞机搭载的合成孔径雷达“Pi-SAR”的天线。

“NAVYA ARMA”是MACNIC公司研制的自动驾驶巴士，级别为3级自动驾驶。该巴士已开始在指定的区域内运营，载客15人，最高行驶速度为时速25公里。“NAVYA ARMA”由电池驱动，充电一次可行驶9小时100公里。而自动驾驶4级的“EVO”已在私有地等指定区域实现无驾驶员的完全自动驾驶运营。图为3级自动驾驶“NAVYA ARMA”穿梭巴士。

日本ZMP公司展示了多款系列机器人。快递机器人“DeliRo”以人步行速度移动，通过多台照相机和激光传感器检测出周围行人，可自动回避障碍物。无人微型卡车“DeliRoTruck”用途广泛，可用于购物、搬运、垃圾回收等等。自动驾驶代步机器人“RakuRo”则通过表情、声音等与周围行人交流。图为日本ZMP公司社长谷口恒讲解系列自动驾驶机器人性能。

日本载人深海调查船“深海6500”可潜入6500米大洋深处进行地震发生调查、海底地形调查、地质及深海生物调查。在深度6500米的深海，每一平方厘米面积的物体承受着680公斤的水压。该船驾驶舱设置在由轻量且坚固的钛合金制作呈球形的耐压壳中，保证乘员不会受到水压伤害。船体由浮力材料建造，可使潜水船保持漂浮状态。深潜时，压载舱放入和释放海水调整浮力。

从业人员老龄化和劳动力不足是农业面临的主要问题之一，机器人拖拉机是解决这一问题的新选项。日本洋马农业公司的机器人拖拉机是通过传感器、人工智能、高速通信系统的组合，可自我判断周围环境并行驶的新型农业机械。机器人拖拉机接受全球导航卫星系统位置信息，掌握厘米级的农用地形，通过远程监视，根据农地地形可自动作业。

日本气象厅在日本南海海槽设置了数千只高精度地震计和水压计，构成了地震海啸监视系统（DONET），以便发现南海海槽大地震的征兆，为防灾减灾提供数据支持，使预测南海海槽地震成为可能。

为保证这些隧道和桥梁的安全，需定期进行检查和维护。株式会社光子实验室研发的下一代基础设施检测仪器车辆“MIMM”、小型化检查仪器“MIMM-S”及检查墙壁内部危险场所的“激光震动检查装置”，可以解决上述问题。

日本国立农业食品产业技术综合研究机构（农研机构）为解决高强劳动和人手不足问题，开发了可无人操作的自动插秧机。这台无人插秧机可自我判断行走路线，自动插秧。

“隼鸟2号”探测卫星高125厘米、宽100厘米、深160厘米，满载燃料时重约600公斤。卫星安装了离子发动机、通信器材、观测装置等设备。