洪恒飞 科技日报记者 江耘
3月31日，随着一榀长35米、宽10.8米的箱梁稳稳落在洪桥镇高架站特大桥上，标志着由湖州交通集团下属如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）项目全线首榀箱梁架设成功，为全线早日通车奠定了坚实的基础。
洪桥镇高架站特大桥所在的如通苏湖城际铁路土建7标，由中铁八局承建。标段线路全长5.26千米，包含2座双线桥和2座单线桥梁，制运架箱梁117榀，标段内箱梁制运架施工具有特殊结构多、变跨频繁、技术难度大、精度要求高等特点。
“箱梁重约650吨，这重量相当于120头大象，要想将这个‘大家伙’架设到近30米高的桥墩上，对我们来说是个不小的考验。”中铁八局如通苏湖城际项目部现场负责人罗江介绍道。
为确保施工安全和项目高效推进，建设团队精心部署、周密安排，对作业人员进行安全交底及技术培训，消除各项安全隐患，对箱梁运输、吊装、架设等关键工序反复论证、层层把关。此次架设采用了国内大吨位箱梁运架设备，合理布设传感器和自动化监测控制系统，确保首榀箱梁架设安全顺利。
据湖州交通集团如通苏湖公司董事长洪桂堂介绍，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）作为湖州首条自建自营的城际铁路，是湖州市单体投资规模最大的交通项目。项目建成后，将串联长三角地区沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带，对贯彻落实长三角区域一体化发展战略，助力构建长三角地区1至1.5小时城际交通圈，提升长三角地区基础设施互联互通水平具有重要意义。
