科技日报记者 李丽云 通讯员 李杰
“启动开关，道岔运作正常！”24日，中国铁路哈尔滨局集团公司齐齐哈尔电务段讷河信号车间管控班组信号工朱云章，在富嫩铁路六合镇站下行股道道床下，进行道岔转辙机“线下”试验。只见他俯下身子，快速接通道岔转辙机模拟试验装置，道岔转辙机顺畅运转，这也标志着中国铁路首个道岔转辙机模拟试验装置研发成功。
道岔转辙机是铁路部门用于控制道岔转换和锁闭的关键设备，可以实现道岔位置转换和自动锁闭道岔，从而安全引导列车进入不同轨道。为确保道岔转辙机运转良好，铁路部门需要定期对线上的道岔转辙机进行检修或与道岔一同成组更换。
由于新的转辙机长途运输到现场，会出现尺寸偏差等问题，开通前需进行“定反位扳动”试验。试验要申请“天窗”作业，不但要先将老设备拆除，还需将新转辙机内的配线、电路和元器件逐一核对、调试、确认，使其符合大修计划标准和要求。每台道岔转辙机重达150公斤，需要四名工作人员抬上抬下道床，室外作业环境艰苦。其工序繁琐、效率低下，严重浪费人力、物力，“开天窗”限制列车通行也影响正常运输秩序，还存在着潜在的人身安全风险。
2023年，该段决定研发“道岔转辙机模拟试验装置”，实现道岔转辙机在非线路上即可完成定反位扳动试验。经过一年多攻关，研发成功。该装置由两大块组成，微波炉大小的电源启动鞋盒子大小的试验装置，它们能模拟线路环境，能为道岔转辙机提供人工通电试验条件，实现“线下”“定反位扳动”试验。
据介绍，该装置为全路首个道岔转辙机试验装置，适应于电动、电液两种道岔。该装置不挑场地，室内外只要稍平整的场地都可以进行，试验时间从原来至少需要30分钟，压缩到10分钟以内。同时，装置携带方便、面板指示清晰、操作简便，只需一个人即可完成，而且极大压缩了作业时间。仅齐齐哈尔电务段管辖范围内，每年就要更换近百组道岔，使用该装置后，至少节省50个小时“天窗”内调试时间，极大提高线路通过能力和运输效率。
（朱云章 摄）
