科技日报记者 梁乐 通讯员 鲁泽建
3月23日，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路建设现场传来捷报，随着天山胜利隧道进口端中导洞10号二衬台车第一模混凝土的顺利浇筑，标志着进口端11台中导洞二衬台车已全部投入使用，中导洞服务隧道二衬施工正式实现“火力全开”。
据了解，二次衬砌（以下简称二衬）是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。由于天山胜利隧道中导洞服务隧道采用了国产硬岩掘进机（TBM）工艺，二衬无法按照传统工艺流水作业紧跟施工。为此，进口端项目团队倒排工期，超强配置11台二衬台车，于今年2月27日实施首件施工。
中国交建乌尉项目土建五标承担进口端的施工建设任务。项目团队克服了气候寒冷、高环保要求等诸多困难和挑战，科学组织、精心施工，目前已累计完成服务隧道二衬1.1公里，为今年乌尉高速公路全线通车奠定了坚实基础。
据悉，天山胜利隧道是G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程，是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道。天山胜利隧道首创“三洞+四竖井”施工法，服务隧道采用TBM硬岩掘进机施工，为左右双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧短打”，有效节约施工工期，于去年年底全线贯通。隧道正式通车后，穿越阻隔新疆南北的天山仅需20多分钟。
