科技日报记者 刘昊 韦秋莹
三月的广西春意盎然。广西柳工机械股份有限公司（以下简称“柳工”）全球研发中心大院内，一台台绿色涂装的电动化、智能化装载机、挖掘机、平地机格外醒目。
站在办公室窗前，柳工总工程师林明智一边打量着这些“大块头”，一边告诉科技日报记者：“作为中国工程机械行业排头兵，我们充分发挥‘党委把航舵、支部当堡垒、党员争先锋’三个作用，以高质量党建引领高水平科技自立自强，在振兴中国装备制造业中担当使命。”
近年来，柳工党委围绕研发、制造等重要环节，把党组织建设成为坚强的战斗堡垒。担任柳工全球研发中心党委委员的林明智，带领着柳工研发团队潜心研发，突破多项液压、传动、电控、无人化、材料等技术。
“我们生在红旗下，长在春风里，心中有着家国情怀，希望通过自己的努力，将中国工程机械行业的技术水平推向世界领先。”林明智说。
“国外企业能做的我们也能做”
1986年，林明智大学毕业后来到柳工工作。在不断学习和实践积累中，他迎来了负责项目研发的机会。
1989年，一家国有铁路施工企业找上门来，希望柳工研发一种新型侧卸装载机，用于铁路隧道工程施工。“当时国内还没有自主研发的侧卸装载机，需要从国外进口，但满足不了铁路隧道施工的要求。”林明智说。
新型侧卸装载机应该如何开发？在低温环境下装载机长时间作业会遇到什么问题？为了摸清客户需求，林明智和团队成员到河北涉县现场考察施工情况。“我们去的时候是冬天，条件艰苦，住在工地临时用房，外面下着鹅毛大雪。”林明智说。
林明智和团队不仅要面对低温环境下装载机的可靠性、作业效率和节能等问题，还有隧道施工装载机轮胎磨损等难题。“国外企业能做的，我们也能做。”在党员的带动下，凭着年轻人的冲劲和不服输的精神，林明智带领团队攻克一个又一个技术难关，研发的新型侧卸装载机ZLC40B一经推出，便在市场上引起强烈反响。
“ZLC40B不仅解决了我国在隧道施工所需的关键设备问题，也为柳工在侧卸装载机领域保持领先地位打下了坚实的基础。”林明智说。
“把高原电动装载机开到川藏铁路去”
在林明智办公室的书架上，黄色涂装的950E挖掘机和856H、8128H装载机等模型吸引了记者的目光。“856H是柳工第一款采用工业设计的产品，我们去印度尼西亚走访客户，客户告诉我们，856H跟国际行业标杆同处一个设计水平。”林明智告诉记者。
柳工建立了“党员创新示范线”和“党员创新示范岗”，带头攻关智能化、工业互联网和新能源等前沿技术。作为党员，林明智带领团队积极探索互联网等新领域技术，成功研制出5G智能遥控、无人驾驶以及适用于川藏铁路等极限工况的工程机械，实现核心技术自主可控。
2020年初，国家项目川藏铁路建设计划发布，林明智带领研发团队第一时间启动高原电动装载机研发项目。
“我们一定要把高原电动装载机开到川藏铁路去！”林明智带领项目团队迎难而上、破釜沉舟，经过不断地摸索、试验，累计完成了80余个部件和系统方案优化、2700余份图纸审核，仅用7个月时间，便开发出可适应海拔4000米以上高原环境的高原电动装载机，创造了柳工研发史上的“速度神话”。
“让他们安心在镇江工作”
林明智不仅在工程机械产品研发、技术创新方面作出重要贡献，他在研发团队建设、专业技术人才培养方面也发挥了重要作用。“对于年轻人，我会尽量给他们营造一个宽松的工作环境和创新环境，让他们充分地展示能力。”林明智说。
柳工积极发挥党组织桥梁纽带作用，激发青年生力军创新创造活力，促进青年成长成才。
2003年11月，江苏柳工机械有限公司成立。2004年，林明智带领着8位青年研发人员，从柳州总部到江苏镇江组建研发团队。林明智表示：“在工作和生活上，党组织对于团队的青年研发人员非常关心，让他们安心在镇江工作，后来他们都成为研发骨干或重要岗位的负责人。”
在林明智的带动和培养下，江苏柳工、柳工深圳研究院的相关团队逐渐成长起来，成为柳工研发的中坚力量。
以智慧绿色机械延伸人类力量，柳工正在不断探索和引领工程机械的新技术发展方向。“我希望能把更多的年轻人培养起来，同时在无人驾驶和仿真技术方面争取实现新的突破，为柳工自主创新、实现科技自立自强多作贡献。”林明智说。
