科技日报记者 叶青
2025年全国两会期间，低空经济成为热门话题。政府工作报告提出，推动低空经济、商业航天等新兴产业安全健康发展。
“当前国内低空经济的发展一日千里，但我们也要注意平衡好低空经济发展和生态系统保护两者间的关系。”香港立法会议员李镇强委员从生态环境保护方面，提出了对低空经济发展的新思考。
低空经济所在的空域在3000米以下，这一高度范围也是鸟类生存和迁徙的主要空间。“以深圳、香港地区为例，每年冬天迁徙到此的黑脸琵鹭，在深港以及周边湿地过冬的时间大约有3—4个月，每天飞来飞去的高度多在0米—300米之间，我们就很担心鸟撞事件发生，也担心无人机噪音影响到鸟的生活。”李镇强解释道，一方面，鸟撞会危及飞行器安全，甚至威胁人员生命安全，增加低空经济参与者的运营成本；另一方面，频繁鸟撞对局部地区的鸟类种群数量和生态平衡会造成破坏，并可能会改变鸟类的栖息和迁徙模式，引发一系列生态连锁反应。
在调研中，李镇强发现，低空经济更好发展亟待关注鸟撞安全风险，且目前针对低空经济领域的鸟撞防范相关法规和标准还不够完善，监管部门面临新挑战。
深港深度合作的前海现代服务区和河套区域，既是东亚澳大利西亚候鸟迁飞线路上重要的越冬地和停歇地，每年有约十万只候鸟在此栖息。这里也是深港两地开展低空经济合作的重要区域。李镇强建议，深港率先示范合作建立行业规范，对确保低空飞行器安全有序飞行，服务粤港澳大湾区高质量发展均具有重要意义。
“我们必须投入更多资源用于鸟类监测和防范，研究善用科技避免鸟撞事件发生，同时保护自然生态。”李镇强提到，包括腾讯在内的一些公司，正借助科技力量，在前海开展对鸟类迁徙路线的研究。未来可以通过社会监测网络、AI模型等技术手段，实时采集鸟群飞行的路线、高度、密度、速率等，为低空飞行器路线规划的制定和调整提供科学依据。未来，这些技术也可应用到更广泛的区域。
李镇强建议，还应利用雷达、摄像头、低轨卫星定位、热成像仪等多种技术手段，在低空飞行活动频繁的区域建立全方位、多层次的鸟类活动监测网络，增强城市生物多样性特别是鸟类科学监测和管理的力度。同时，基于监测数据，建立全国统一的数据支撑系统和平台，相互分享数据，实现港深乃至更大范围内的鸟类监测数据共享，以及开发智能化的鸟撞预警平台，在各地监测数据互通的情况下，更好地保护鸟类。此外，在推动建立法律标准和行业规范的同时，进一步提高全民鸟类保护及公民科学意识。
“生态环保和经济发展是一体的，我们要运用数字技术，发动更多的社会力量，更快、更好地促进生物多样性保护和低空经济发展的共赢。”李镇强表示。
