科技日报记者 罗云鹏
正面临里程焦虑的新能源车主导航显示附近商场有多个空闲充电车位，但当车辆驶入停车场时，却发现所有充电车位都被燃油车占据；商场在每天上午10点前车位空置率高达60%以上，而到了周末或就餐高峰时段，却常常出现车辆排队的拥堵现象……
时下，停车位“一位难求”已成为车主、停车场经营者和城市管理者共同痛点。基于已有停车大数据与智能算法，深圳市捷顺科技实业股份有限公司近日（以下简称“捷顺科技”）推出“人工智能（AI）+停车”开放平台，希望通过技术创新与资源整合，构建“车主智慧停车-车场精准运营”双向闭环，以助力解决停车资源错配难题。
从“抢车位”到“预约有位”
对于车主而言，停车体验的“痛点”往往集中在找位难、费时耗力等问题上。记者注意到，“AI+停车”平台通过实时匹配用户需求与车位资源，为车主提供“预约有位+优惠推荐”的一站式服务。
在深圳某商业综合体，车主李畅可通过平台提前预约车位，并根据车场闲忙时段获取避堵建议，智能导航直达停车场。
同时，该平台还结合用户日常通勤习惯，推荐低价充电时段或停充月卡套餐。“以前找车位像‘打游击’，现在不仅直达空位，还能享受优惠，体验完全不同。”李畅说。
事实上，这一转变的背后，是AI算法对车位供需的精准预测与动态调度。
记者了解到，该平台通过分析历史停车数据、实时车流及用户行为，实现车位资源的高效分配。
例如，通过预测商场周末高峰车流，提前引导车主错峰停车；结合充电桩使用率，智能推荐优惠充电时段，提升用户粘性。
捷顺科技总经理赵勇介绍，平台构建了智能算法模型，实现车位供需的深度匹配。例如，通过分析通勤车流的时空规律，预测不同区域车位的忙闲周期；结合新能源汽车充电需求，动态调整车位与充电桩的协同策略。
此外，该平台还为停车场提供充电、节电、储电等多元化增收方案，进一步挖掘停车资源价值。
从“粗放运营”向“精细化管理”
记者注意到，通过“AI+停车”平台，停车场也正从“粗放运营”向“精细化管理”转变。
“传统停车场经营长期依赖‘等车上门’模式，车位利用率低、收入来源单一。”赵勇介绍，“AI+停车”平台通过动态定价、精准引流和资源错峰共享，帮助停车场实现降本增效。
以深圳某商业体停车场为例，工作日车位空置率高达40%。接入平台后，停车场将闲时车位以分时月卡形式向周边办公楼、小区开放，并结合周边人群画像进行线上引流，车位利用率提升30%，年收入增长超20%。
“平台不仅帮我们优化资源配置，还能主动吸引客源，效率和收入都大幅提升。”该停车场负责人赖淦名说。
相关数据显示，目前，捷顺科技旗下平台“捷停车”已覆盖全国5.4万个停车场，占智慧停车场的20%以上，服务车主1.3亿人，并与200余家车企、充电运营商及互联网平台达成合作。
而在“AI+停车”平台应用中，这些停车数据也被转化为实际价值，通过将停车区位与商铺优惠联动，设计了“错峰停车+消费积分”活动，为商家进行消费引流。
“停车场不再是成本部门，而是流量转化中枢。”赖淦名说，“通过消费积分数据的反馈，车场升级后带来的新增车流也助长了消费转化率，尤其是餐饮区坪效提升显著。”
公安部今年年初发布的数据显示，2024年，全国机动车保有量达4.53亿辆，其中汽车3.53亿辆，机动车新注册登记量连续10年超过3000万辆。
机动车保有量增加的同时，如何让既有停车场从技术、管理方式得到改造升级，以推动停车行业的数字化、精细化和多元化发展，成为现实之需。
中国城市公共交通协会理事长许中志此前在2024中国停车产业大会上表示，停车数字化以科技赋能停车产业发展，不断迭代城市停车建设，助力城市更新发展与智慧城市建设，是解决当前城市停车难题的有效方法之一。
