科技日报记者 韦秋莹
“2024年，广西辖区水上交通安全形势持续平稳，水上交通事故、死亡失踪人数、沉船艘数、直接经济损失等4项指标，同比分别下降73.3％、80％、33.3％、66.5％。”2月26日，广西海事局党组成员、副局长王日斌在“强化海事服务保障，助力广西向海经济高质量发展”新闻发布会上介绍。
据悉，2024年，广西辖区水运呈现平稳增长态势。船舶进出港达339.59万艘次，货物吞吐量达8.47亿吨，北部湾港集装箱吞吐量更是高达901.5万标箱，同比分别增长6.68%、12%和14%。其中，钦州港货物吞吐量超过2亿吨，梧州港则突破1亿吨大关。在水上应急搜救方面，成效尤为显著：各级搜救中心共组织搜救行动110次，成功救助遇险船舶122艘次、遇险人员561人次，人命救助成功率高达96.97%。
广西海事局致力于服务地方重大战略，针对辖区业务特点，专注于监管、服务和应急，以问题为中心，重视实际需求，拓展一体化场景。
推动北部湾一体化应用扩展至广西西江干线。广西已整合12座船闸数据，通过海事通APP提供船闸状态、待闸船舶和排队信息，增强港航服务功能。同时，促进交通运输厅加速西江干线电子航道图的建设，实现西江电子航道图的统一。
为加快补点建设，广西强化了CCTV视频监控点的建设，实现了对危险品码头、客运码头、桥区通航水域及沿海主要港口航道和重点区域的全面覆盖。
推进数据融合，扩展一体化范围。在广西、海南、湛江地区，VTS系统数据融合得到加强，北部湾和西江干线建立了7个无人机巡航基站，提升了水上监管的感知能力。
针对平陆运河建设，广西利用全国水工监管系统，录入了42个建设标段、260多艘施工船和730名施工人员的信息，以实现对建设施工期的信息化管理，保障作业安全和有序。
科技提升商渔船碰撞风险管理。广西沿海分支局对辖区商渔船碰撞风险进行分析研判。基于2个已公布的高风险区，新增3个商渔船碰撞警示区和5个渔船避捕区，覆盖4条主要航道和6个繁忙水域，有效降低商渔船碰撞风险。
（科技日报记者 韦秋莹 摄）
