科技日报记者 韦秋莹 通讯员 温易松
2月18日，在广西防城港站港口作业区卸车现场，多台带式运输机一字排开，将20025次列车装载的2640吨云南化肥从火车传输下来，再由港口工作人员将其码放整齐。随后，这些化肥将会被装运上船，运往辽宁营口港，再通过铁路、公路运往东北各地，助力当地农户春耕春种。
记者了解到，广西北部湾港作为西部陆海新通道的重要出海口，承担着“南肥北运”的重任。来自云南、四川等地的化肥经铁路运输到这里，再通过海运发往我国东北地区。
“我们主动对接云南、四川的化肥企业，了解货主的运输需求，根据化肥到达数量，协调港口提前清空化肥仓库，确保到港化肥能够第一时间进行卸车，入仓入箱装船。”国铁南宁局沿海铁路公司防城港车站货运车间副主任陆鹏表示。
截至2月18日，今年广西沿海铁路公司累计运输化肥40.4万吨，同比增长34.7%。
为进一步畅通春耕物资“南肥北运”的绿色通道，广西沿海铁路公司采取优先取送、优先对位、优先卸车的“三优先”卸车措施，提前备足机具劳力和箱源，组织业务骨干到现场对化肥装卸进行盯控和指导，并建立每日协调沟通机制，动态掌握春耕物资装卸情况，及时做好运力调配，做到“货不落地、车不等货”的精准衔接，提升化肥运输效率。
“通过铁海联运装运化肥，只需2天我们的化肥就可以从企业转运上船，最快10天可以到达东北，为东北地区的农业生产送去‘及时雨’。”营口金谷物流有限公司驻港办经理常红星说。
