徐晓帆 科技日报记者 王春
“调机FXN3B-8002，19道信号好了，开通2线，8道回，司机明白。”2月4日8时27分，一辆绿色涂装，中部一条黄色“腰带”贯穿全车的复兴号调车机车牵引着车厢，穿梭在铁路上海南站内，正进行着它的首趟调车任务。崭新整洁的司机室内，上海机辆段司机杨雪军正全神贯注地操纵着列车。
该机车为长三角地区首台节能环保调车机车——FXN3B型内燃机车，首日投入上海地区客运车站使用，日常负责普速列车车厢的编组、摘解、移送等工作。FXN3B型内燃机车由中车戚墅堰机车有限公司制造，采用“柴油机+动力电池”混合动力，针对不同调车工况，定制化设置混合动力策略，可根据手柄级位自动切换选择动力模式。特别是在待机模式下，采用电池功能，改变了以往柴油机不能停机所带来的耗能大、噪音大的情况，最大化减少柴油机的工作时间和油耗。在运用试验中，该机车综合油耗可节省25%-34%，每日可减少柴油机工作时间75%—82%。
据介绍，FXN3B型内燃机车的下线运行，是国铁集团贯彻落实“双碳”目标，聚焦以新质生产力促进我国铁路高质量发展的重要举措，解决上海中心城区碳排放，体现铁路部门“绿色低碳、经济节能、智能先进”的发展理念。作为我国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，长三角正在通过引进和发展新质生产力加快构建现代化产业体系，推动高质量一体化发展。
