科技日报记者 崔爽
“区别于其他平台，外卖配送的核心在于送达的时效。可以说，尽快送达符合消费者、商家、骑手、合作商和平台的利益诉求，是多方共同形塑的结果。”近日，中国农业大学人文与发展学院社会政策与发展研究系主任陈龙在接受媒体采访时表示。
陈龙提到，外卖配送算法主要是为了顾及消费者、商家、骑手的利益需求，不断优化配送路线和时间，让骑手能够更快地完成订单。这是区别于其他算法形态的重要特征。外卖平台与其他平台相比更为复杂，涉及的相关方更多，不确定性也更高。
2018年3月至8月中旬，在北京大学攻读社会学博士学位的陈龙为获得一手材料入职某平台骑手岗位，近期出版《数字疾驰》一书，对平台经济下劳动者的复杂现实进行拆解，提出算法优化原则以及化解骑手困境思路。
目前，外卖平台日均大概有活跃骑手上百万。陈龙认为，完成数千万单配送需要走街串巷，但骑手基本都能准时把外卖送到顾客手上，这依赖于算法。通过对餐厅位置、骑手平均速度、顾客偏好、天气情况等多种复杂情况的分析，提高了外卖流通的效率。
与此同时，随着各行各业数字化、智能化转型，出现的“数字控制”或“算法控制”争议，是值得思考的时代性问题。
陈龙谈道，算法要做到“科技向善”“算法为人”，要能够兼顾各方诉求和利益，也就是“算法取中”。
对此，陈龙认为，算法应该基于合法、合理的行为数据，避免一刀切。比如不能将骑手的超速、逆行等违规行为作为测算依据；对于一些重物订单，可以给予更高的配送价格，或者让骑手有选择不送的权利，这样既能保障骑手的权益，又能提高配送效率。
据了解，美团于2024年底已出台一些公开和优化算法的举措，近期饿了么也发布改进举措。但陈龙提醒，外卖平台与其他平台相比更为复杂，涉及的相关方更多，一些主体在线下，其不确定性更高，因此不是仅仅通过调整算法就能解决根本问题。
另外，骑手作为外来务工人员，在融入城市方面存在问题。陈龙建议，要让骑手尽量享受与城市居民同等的待遇，如住房、医疗、子女教育等，帮助他们更好地融入城市生活，才能真正让他们参与城市基层治理，“骑手的困境是一个复杂的社会问题，因此需要方方面面的共同努力。”
