科技日报记者 梁乐
1月23日，新疆乌鲁木齐市飘起鹅毛大雪。记者来到位于乌鲁木齐高新区（新市区）北区工业园的新疆华通泰克游乐设备有限公司（以下简称“新疆华通泰克”）车间内，看到一套脱挂式索道动力实验装置正在运转。
作为新疆唯一一家同时具有游乐设施和客运索道两大类特种设备专业制造资质的企业，新疆华通泰克与新疆冰雪产业同频共振。目前，该企业生产的各类索道产品已经在全疆多个滑雪场正常运营，市场占有率接近60%。
“随着近年来冰雪产业发展的提档升级，我们不断加大研发投入，逐步实现技术和装备的国产化。”新疆华通泰克总经理周涛告诉记者，今年公司已经与新疆、青海等地的多个滑雪场达成合作意向，将开足马力完成订单生产。
因地制宜，紧跟滑雪场需求
2002年起，原本主营游乐设备的新疆华通泰克，开始向客运索道转型。企业接到的第一个订单，便来自乌鲁木齐南山的白云滑雪场。“架空客运索道是滑雪场定级的重要硬件设施。白云滑雪场当时要进行升级改造，因此需求很迫切。”周涛说。
在顺利完成1号索道建设后，新疆华通泰克又陆续在该滑雪场建设了2条索道，在行业内逐渐打出知名度。而随着滑雪场在新疆遍地开花，新疆华通泰克迎来了快速发展阶段，相继承建了丝绸之路国际度假区、阿勒泰将军山滑雪场、那拉提国际滑雪场等地的空客运索道。
“以前，国外的架空索道技术一直处于领先地位，但近年来国产化技术和装备逐步取代进口，相应的国家行业标准日益完备。”周涛介绍道。
虽然国内架空索道的生产技术已经定型，但具体落地还要根据滑雪场各自的地形地貌以及气候条件进行优化定制。在阿勒泰将军山滑雪场配套的9条架空索道中，新疆华通泰克建设的索道达到7条。“阿勒泰山区冬季气温可低至-40℃，这就要求索道要具有很强的耐低温能力。”周涛说，对此，他们采用具备耐低温性能的钢材，并在设备结构上进行优化调整。比如在动力设备的机房配备了自动加热装置，避免极端低温时出现动力故障。
近年来，新疆华通泰克不仅积极开拓国内市场，在青海省2家滑雪场建设了4条索道，还立足区位优势，加紧布局中亚和西亚市场。
统筹兼顾，既要提速还要可靠
2024年12月起，乌鲁木齐白云滑雪场迎来客流高峰。“随着游客数量的攀升，我们与新疆华通泰克合作建设了第三条架空索道，在一定程度上缓解了等待排队的状况。”白云滑雪场总经理助理孙玉苗说，虽然排队时间短了，但大家还是反映乘坐时间较长，希望能给索道提提速。
然而，给索道提速并非一件轻而易举的事情。
“传统架空索道采用固定抱索器式，始终保持同一速度运行。而要想提速，则要采用脱挂抱索器式索道。”周涛告诉记者，与传统固定式索道不同，脱挂式索道站内站外运行可实现自动变速，速度加快数倍的同时，载客量和安全性也大大提升。
2019年起，新疆华通泰克成立技术专班，开始着力攻克脱挂抱索器式索道技术，目前累计投入研发资金已超1500万元。
“我们目前正在对驱动和迂回系统进行实验测试，周期需要两个月。”新疆华通泰克副总经理窦平介绍，这套驱动系统由企业自主研发，大小零部件均实现国产化。通过脱挂抱索器，索道能够精准控制索道运行每个环节的速度，可实现每秒0—6米范围内的平稳转换。
“也就是说，游客在站内上车和下车时，索道抱索器脱开高速运行的钢丝绳进入站内慢速驱动系统，速度可以降至每秒0.35米以内，而出站时抱索器又逐渐加速至每秒6米，自动回挂到高速运行的钢丝绳上。”窦平说，仅在运行速度上，这套设备就比传统固定式索道提升三倍。
窦平介绍，在后续实验中，技术团队还将对整个装置进行机电联动各项试验，确保索道设备运行绝对安全。
“目前我们正在全力推进这项新技术，力争早日拿到国家制造资质，也希望滑雪场能一起参与，共同助力冰雪产业升级。”周涛说。
