科技日报记者 魏依晨 通讯员 杨子熠
剥线、拧丝、编织……1月22日，在中国铁路南昌局集团有限公司南昌电务段信号检修车间，“铁路织女”们坐在工作台前，将一根根线缆“抽丝剥茧”，再把一股股细线“编织”成束，对上万台转辙机内的电气线路进行“纺织”作业。
转辙机是一种不可或缺的铁路运输设备，它能够精准“操控”道岔摆动，帮助列车驶入正确的轨道，是铁路网中的重要“关节”，也被称为列车的外置“方向盘”。转辙机的动作指令需要通过机内的电路进行传输。
“通俗地理解，我们手中的线，便是列车‘方向盘’的运行电路。”“织女”黄丹阳介绍说，她们的工作就是通过纺织编排，让列车“方向盘”更加安全灵活。只见她双手灵巧舞动，先用剥线工具剥开导线的绝缘层，露出里面拧在一起的七根铜丝。另取一根铜丝，在七根铜丝外缠绕35圈，缠成环状，再将铜环安装在转辙机的各个接点上，随后通过绑扎带将二十多根电线绑扎整齐。在黄丹阳的“编织”下，各色线缆从“单丝”到“成线”，逐渐变为了各型号转辙机中整齐安全美观的电路网。
为了让“方向盘”动作更加灵活安全，黄丹阳和同事们还要仔细测量电路接点之间的距离，比照大小、尺寸纺织铜环，把缝隙误差精确到1毫米，使其能够严丝合缝地安装进转辙机内，精准适配列车“方向盘”，在不影响其他部件正常工作的同时确保电路接通良好。
此外，“织女”们还自主研制了“缝纫机”，提高工作效率。自动绕线机安装了能高速旋转的线轴，将一根线缆伸进线轴内，启动绕线机，一抽、一剪，一束绕线铜丝便制作完成了。
“相比于人工绕线，它能帮助我们节约百分之八十的绕线时间。”黄丹阳说，自动绕线机已经成了“纺织”中不可或缺的“好帮手”。配线工作看起来简单，干起来则细节颇多。红、黄、白、绿各色线缆千头万绪，需要心无杂念，静下心来才能理清思路。
在配线过程中，“织女”们要将线缆和“身份证”——编号套管进行匹配。“这样就能在后续安装的过程中分辨每一束线，避免电路接混，也方便现场的工作人员更好地对转辙机进行维护检修。”黄丹阳认真核对好编号，将套管一一套在对应的线缆上，再为它们打上“身份证明”。
“纺织”工作不是一蹴而就的，要经验更要手感，黄丹阳是“织女”里最为年轻的“血液”。刚学习配线时，她经常担心出现差错，“每根线连接的螺母尺寸不同，线环的大小也有差别。”黄丹阳解释，如果编的铜环小了会套不进转辙机里的电路接点，大了就存在虚接触的安全隐患，会造成方向盘失灵，影响列车运行安全。为了锻炼手感提高指尖“纺织”技巧，工作之余，她们拿着一根根尖锐的铜丝在模具上反复练习，以提升手感。这种“纺织”手法，不仅让电路线在转辙机内更加整洁美观，还会让列车“方向盘”运行更为顺畅。
春运期间，转辙机动作频繁，设备损耗相应增加，为了保证有足够的配线备品，“织女”们的工作量也增加了不少。“但我们的工作标准一点也没降低，每一组配线作品都凝聚了大家的智慧和辛勤劳动。”黄丹阳说着，一台台内部配线平整美观安全的转辙机，被装车运往不同的铁路站场。
