科技日报记者 赵汉斌 通讯员 张伟明
1月3日15时，一列载有24吨泰国宋卡府熟冻虾的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车缓缓驶入云南省昆明王家营西站，标志着中老铁路冰鲜水产品试点运输正式启动。
在昆明明品福东盟国际冷链物流中心，工作人员迅速对这批货品展开检验，确保海产品的运输质量和食品安全。此次泰国海鲜的成功运输，得益于中老铁路与公路运输的有机结合。这批货品从泰国启程后，先通过公路运输至老挝万象，再搭乘中老铁路“澜湄快线”国际货物列车直达昆明，相较于传统的海运和公路运输，全程运输时间缩短了约14天。
为进一步推动中老铁路对东盟国家海产品进口的可持续、规模化运行，此前，云南省商务厅、海关、铁路等部门经过市场调研和综合研判，创新公铁联运方式，不仅有助于云南及周边区域水产品行业发展，也为中老铁路多元化运输注入了新活力。
据悉，此次泰国海鲜的公铁联运运输，是中老铁路在进口榴莲、山竹等热带水果之后的又一次重要尝试。未来，铁路部门将加强与政府部门、相关企业的沟通协调，不断提升运输服务质量，争取实现进口东南亚水产品的常态化运输，进一步提升中老铁路的辐射带动效应，丰富沿线人民群众的生活物资供应。
2024年中老铁路进出口冷链运输需求旺盛。据统计，全年进出口果蔬运量达到26万吨，同比增加16.6万吨，增长率高达175%。其中，出境果蔬运量更是增长了7倍。
自中老铁路开通运营三年以来，货运业务蓬勃发展，物流运输版图不断拓展，实现了“从通到畅、从畅到快、从快到旺”的显著转变。截至目前，全线累计运输货物已超过5000万吨，跨境货物运输量超过1160万吨，跨境运输货物运输覆盖国内市场和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区，运输品类也拓展至3000余种，涵盖了农产品、工业品、日用品等多个领域，极大促进了区域间的贸易往来和经济合作。
（陈畅 唐荣涛 黄再云 韩富关 摄）
