刘侠 科技日报记者 滕继濮
1月3日，记者从中铁二院工程集团有限责任公司（以下简称中铁二院）获悉，近日由中国中铁承建，中铁二院勘察设计的孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目全线开通运营。帕德玛大桥铁路连接线项目是孟加拉国迄今为止最大的铁路项目，全线长约170公里。
据悉，帕德玛大桥铁路连接线项目起于孟加拉国首都达卡，穿过帕德玛大桥，向西南延伸到杰索尔。帕德玛大桥铁路为客货两用铁路，设计时速为120公里。随着铁路开通运营，预计将直接惠及8000万人，拉动孟加拉国经济增长1.5个百分点，并显著节省客运和商品运输时间和成本，达卡到库尔纳之间的铁路旅行时间将从9个多小时缩短到3小时45分。
该项目路基占比高达80%以上，中铁二院技术团队将“对拉式加筋土挡墙”设计应用到了深厚软土地基高路堤中，这是一种新型的路基结构，填补了国内外该类型结构设计、施工的空白。
项目共有三座混凝土高架桥，全长23.4公里，其中最长高架桥为16.8公里，是孟加拉国最长的铁路桥。这三座高架桥是孟加拉国首次铺设无砟轨道的铁路桥，同时采用预应力混凝土节段预制胶接拼装箱梁的创新结构形式。在客货共线的铁路桥上铺设无砟轨道，需要精细化考虑客货列车重载与高速运行、桥梁结构稳定性、精准设计道岔结构、设计标准兼容等问题，中铁二院技术团队深入研究客货共线大跨度连续钢桁梁桥上无砟轨道的选型与关键设计参数确定等一系列桥梁专项技术，成功解决了该项目中的无砟轨道设计难题，更形成了一套完整的、具有自主知识产权的孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线桥上无砟轨道设计成套技术。
此外，中铁二院先后勘察设计了栋吉项目、多考项目、阿卡拉项目、孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目等多个孟加拉国大型交通基础设施工程，这些项目的建成投运，不仅为该国人民提供了便利，更为该国发展提供了交通保障。
