科技日报记者 都芃
2024年12月31日下午，由中交一公局集团有限公司参与投资建设的国道230封丘至开封黄河大桥及连接线工程（简称新开黄河大桥项目）正式建成通车。
大桥全长14.731公里，是普通国省干线跨越黄河的第一长桥。大桥南、北跨大堤桥主跨跨径130米，也是全国跨径最大的钢混组合梁桥。
国道230封丘至开封黄河大桥及连接线工程是国家公路网规划中国道230跨越黄河的咽喉工程，连接河南省新乡市和开封市，按双向六车道一级公路标准设计。
新开黄河大桥横跨黄河，所处区域地质情况差、施工难度大。大桥跨越河段为游荡型河道，此类河道的河槽断面宽浅、水流散乱，主流位置迁徙不定且流量变幅大。因此，大桥主桥部分设计全长3公里，全部采用连续梁结构。
施工时，48套挂篮同步施工，规模庞大，特种作业设备多，安全质量管控风险大。为此，新开黄河大桥项目引入挂篮安全监测系统、特种设备监测系统等，可以实时掌握所有挂篮的空中姿态、应力监测、挂篮行走以及特种设备的运行等情况，并对所有塔吊、架桥机、龙门吊等重大特种设备进行全方位监测，涵盖所有施工重点部位。所有监控数据均通过传感器实时采集，做到“横向到边、纵向到底”的多方位无缝隙管理，确保施工安全和质量稳定受控。
值得一提的是，新开黄河大桥项目途经河南新乡黄河湿地鸟类国家级自然保护区和郑州黄河湿地省级自然保护区、开封柳园口省级湿地自然保护区。资料显示，保护区内仅冬季水禽就有60多种、保护动物70多种。在大桥两侧的护栏上时常可以看到鸟类驻足嬉戏。
为最大限度降低对鸟类生活的影响，在途经自然保护区路段，大桥两侧安装了高达4米的声屏障，用来隔绝和吸收车辆通行过程中产生的噪音，可以在车辆高速通行的情况下将噪声降低10至15分贝左右，大大减轻了对周边环境的噪声干扰，也能够有效防止鸟类穿越车道带来安全风险。
此外，大桥桩基施工过程中，所产生的泥浆、固废等全部进行集中外运、集中处置。大桥沿线设置雨污排水收集系统，实现全周期零污染排放，减少因大桥建设和使用期间对周边环境尤其是黄河带来的影响。
项目通车后，新乡往返开封距离将缩短近30公里，行车时间缩短约30分钟，显著改善黄河两岸群众交通出行条件，为区域融合发展提供有力支撑。
（中交一公局供图）
