贾东清 北京交通运输职业学院院长
党的二十届三中全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，必须深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，统筹推进教育科技人才体制机制一体改革，健全新型举国体制，提升国家创新体系整体效能。
北京交通运输职业学院（以下简称“北京交院”）以党的二十届三中全会精神为指引，始终紧跟国家职业教育改革步伐，精准把握职业教育发力点，紧盯国家需求和产业前沿，坚持产学研用一体，注重教学与实践相结合，深入推进产教融合、科教融汇。目前，北京交院已经初步构建“交通产教融合体”办学模式，坚定不移走“产教融合、协同创新”的应用型科研道路，为科技创新和社会进步作出贡献。
一是瞄准交通产业发展需求，打造优势专业群和科研团队。北京交院依托学院交通职业教育集团办学资源优势，打造城市轨道交通、智慧交通、道路桥梁等专业群，强化数智技术在交通专业建设中的引领作用，提高专业设置与产业发展需求的匹配度。学校通过促进职业标准、教学过程与生产过程的紧密衔接，充分发挥专业群协同发展优势，提升专业建设质量。在专业高质量发展的基础上，北京交院瞄准产业、行业、企业需求，打造由校内外专家领衔、兼具研发专长与成果转化能力的复合型科研创新团队，着力开展面向企业的技术研发、面向人才培养的教学研究以及面向行业需求的调查研究工作。学校还致力于汇聚顶尖人才资源，努力培养一批有影响力的专业带头人和科研团队，催生出更多高水平科研成果。此外，北京交院立足区位优势和产业需求，牵头开展具有国际影响力的交通职业教育标准、资源和装备建设，并积极推动泰国国际产业学院建设，打造具有全球影响力的交通职业教育品牌。
二是激发科研活力，推动形成多方参与的产教合作机制。北京交院充分发挥其作为现代职业教育科教融汇专委会副主任单位、北京市知识产权试点单位以及北京市高级别自动驾驶示范区智能网联汽车市域产教联合体牵头单位的优势，深入探索科研创新发展路径。依托自身交通办学特色和优势，学校与北京市地铁运营有限公司等企业以及北京市智慧交通发展中心等研究机构开展战略合作。学校通过实施一系列有效激励政策，鼓励专业教师走出校园，深入行业企业，解决生产、技术和工艺等方面的实际问题。北京交院携手企业共同解决“卡脖子”技术难题，联合研发新产品、新工艺和新技术，推动专业群团队的科研成果在企业转化和应用，助力企业提升研发能力、提高生产效率和经济效益。
三是教学与科研深度融合，加快职业教育“科教相长”教学改革。北京交院充分利用专业群虚拟实践教学基地、国家级资源库与精品课等丰富的数字资源，积极探索数字化技术、虚拟现实等新技术在教学方法、教育内容和教育手段改革中的应用。学校通过开展数字化教研专项课题、推动数字孪生新一代信息技术融入实训基地建设等方式，创新传统教学与实训模式，研究解决教学中遇到的实际问题，提升专业教学质量。北京交院鼓励教师将科研中的新技术、新工艺、新成果、新方法、新案例融入教学，并通过评选优秀教学科研成果，实现应用技术研究项目开展与学生科研创新能力培养的有机结合，增强学生解决实际技术问题的能力。此外，北京交院鼓励教师进行科学研究，培养科研思维，将科研方法与理念融入教学过程，通过言传身教、案例分析、课堂讨论等多种方式传授给学生，实现教师教学能力和学生学习能力的共同提升。
四是构建科研育人新机制，培养高质量交通人才。北京交院通过建立科研助手体系，让学生以学徒工身份参与企业师傅的技术改造项目，鼓励学生参与教师教学科研项目，以第二课堂丰富学生学习生活，将技术服务与育人过程全方位对接，真正培养创新型高技能人才。学校还鼓励学生参与中国国际大学生创新创业大赛等赛事，同时系统化打造涵盖创意、创新、创业等多层次的校内学生科技竞赛品牌，进一步扩大优质科研资源向学生开放的范围，营造多元开放的创新生态。
新一轮科技革命和产业变革对高技能人才培养提出新需求、新挑战。北京交院将紧密围绕推进中国式现代化这一核心任务，加快构建以企业为主导的产学研深度融合新模式，为发展新质生产力、推动首都高质量发展贡献力量。
