科技日报记者 孙瑜
20日上午，在山东济南黄河之畔地下30米处，随着“山河号”盾构机完成500环管片拼装，由中铁十四局参建的济南黄岗路穿黄隧道掘进突破千米，标志着世界最大直径水下盾构隧道取得阶段性胜利。
济南黄岗路穿黄隧道全长5755米，其中盾构段长约3290米，单管双层双向6车道，设计时速60公里，由开挖直径17.5米的世界在建最大直径泥水平衡盾构机“山河号”负责施工。
“山河号”自9月1日始发后，以每日16—18米的速度向前推进，并实现最高月进尺426米，创造了17米级盾构施工世界新纪录。
其间，中铁十四局项目团队先后攻克钙质结核、废浆处理等施工重大难题。针对钙质结核难题，项目团队采取安装鄂式破碎机、增大泥浆管路直径的举措，还研发了双管路液压采石装置，实现盾构高效掘进。针对废浆处理难题，项目团队首创废浆“提浓+压滤”系统组合工艺。中铁十四局项目工程师周祥介绍，该首创工艺使每日废浆处理效率提高50%，滤饼的含水率降低至30%以下，实现了废弃泥浆高效处理、回水循环利用零外排，为连续、快速、绿色高效、环保掘进提供了保障。
济南黄岗路穿黄隧道工程是构建南北向跨黄河的大通道之一，是我国掌握世界最高水平超大直径的隧道建设技术的标志性工程。它的建设将助力济南主城区与新旧动能转换起步区互联互通，为黄河流域生态保护和高质量发展提供有力支持。
（中铁十四局供图）
