叶丹 科技日报记者 李禾
近日，随着最后一段顶板混凝土浇筑完成，山东青岛地铁5号线石老人浴场站完成主体结构封顶，项目阶段性完成了土建施工。为确保车站主体顺利完工，施工方采用多项实用新技术和新装置。
石老人浴场站为地下三层明挖岛式车站，车站全长179.4米，基坑开挖最大深度31.36米，属超深基坑。车站地处青岛崂山区市中心，周边为城市主干道，四周建筑物较多，地下管线复杂；加上基坑大部分位于微风化花岗岩地层，南端存在富水砂层、软土层、构造破碎带等不良地质，施工作业风险高。
据介绍，在青岛市市政公用工程质量安全监督站、地铁集团、第三建设分公司的监督指导下，中铁（上海）投资集团有限公司、中铁二局集团有限公司全面推行网格化管理，建立“项目部+工点+班组”三级网络，构件科学规范、集约管理、运转高效的网格化管理体系，实现“一竿子插到底”管理；项目部和班组成员开展“小发明”“小创造”，取得显著效果。比如采用“钢筋笼滚轮加工装置”，提高3倍钢筋笼加工效率；“椭圆柱钢筋安装卡具”，能有效控制椭圆柱钢筋间距，保证钢筋安装质量；“动火作业审批小程序”实现动火作业实时监管，变被动“监督”为主动“监控”，从“人防”转化为“技防”。项目部和班组成员还按照《饰面高性能混凝土作业标准》，形成标准化作业流程指导施工，并采用多项创新工装工艺。比如运用BIM（建筑信息模型）技术合理布置模板，提高拼缝外观质量；采用自动化振捣设备、智能恒温恒湿养护设备，提高混凝土浇筑和养护质量等。
（受访者供图）
