科技日报记者 叶青 通讯员 覃江波
12月9日，由中铁大桥局二公司承建的汕头牛田洋特大桥主桥沥青摊铺、碾压工作顺利完成，为后期项目完工以及全要素通车创造了良好条件。
汕头牛田洋特大桥主桥钢桥面铺装上面层采用SMA-13细粒式改性沥青混凝土，左右幅共长1570米，每幅宽度为16米，单日完成铺装面积12563平方米，开累完成25126平方米。在沥青摊铺过程中，项目超前排摆，合理配备人机物料，成功克服主桥沥青铺装的施工阻碍及其他不利因素影响，持续提升工艺水准和施工速度，确保摊铺施工衔接有序、高效优质。
汕头牛田洋特大桥全长955.2米，是国内首座跨座式单轨与公路合建斜拉桥，桥面上层设计为八车道一级公路，设计速度每小时100公里，下层预留双线轨道交通空间。大桥主塔采用汕头地域特色的“厝角头”建筑文化和白鹭湿地生态文化意向造型，造型优美。主塔高近183米，其塔高相当于65层楼高，刷新汕头地区桥梁建设塔高新纪录，将打造成为汕头新的景观地标。
据了解，汕头牛田洋快速通道项目是广东省重点工程、汕头交通建设“十大工程”之一。牛田洋特大桥是整个项目的控制性工程，连接汕昆、汕湛、沈海等高速公路，是汕头内海湾建设的第四条过海通道。项目跨越榕江，连通金平、濠江、潮阳区，串起国道206线、324线以及金凤、金砂西、澄海路等城市主干道，是构建中心城区快速外环线的重要组成部分，该桥建成后将有力促进榕江两岸经济发展。
