科技日报记者 滕继濮 实习记者 夏天一 通讯员 陈林华 孙嘉隆
12月4日，记者从中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司获悉，由该公司自主研发的新一代棘轮补偿装置，已应用于沪渝蓉、兰张等高铁项目和成都、济南等地的城市轨道、客专项目。
据了解，中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司自主研发的新一代棘轮补偿装置的落地，不仅引领接触网零部件制造率先进入智能化，而且标志着智能预配一体化服务进入成果转化阶段。
中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司研发中心副主任刘文波介绍，棘轮补偿装置能够敏锐感知接触网线材热胀冷缩导致的张力变化，“指挥”坠砣上升下降，确保线材张力恒定不变，保障机车稳定运行。电气化铁路运行过程中，如果棘轮补偿装置质量达不到要求，就会出现棘轮卡滞、断线等故障，容易破坏列车受电弓与接触线间正常的滑动摩擦运动，导致行车故障。
“2018年，公司研发团队研发出新一代棘轮补偿装置。如今，此装置成品率大幅提高，且各项指标均高于国家铁路产品标准要求，尤其是疲劳后补偿绳破断拉力指标，超出国家铁路产品标准要求31.89%，具有传动效率高、制动性能好、免维护等优点。”中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司质量部负责人蒋建州说。
据悉，中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司智能总装基地研发的智能腕臂预配、吊弦预配平台均已实现“现场测量—需求计算—产品预配”全流程对接，成功在生产端完成了精密制造，并已发往项目现场进行应用。
中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司党委书记、执行董事刘如久表示：“未来，我们将进一步在接触网零部件材料上进行创新，着力引领接触网零部件制造率先进入智能化。”
（受访者供图）
