新华社记者 李函林
当地时间12月3日9时10分，从中国重庆团结村中心站开出的第10万列中欧班列X8083次，顺利抵达德国杜伊斯堡。
列车上，多个印有“渝新欧”等标识的集装箱整齐码放，车厢内满载电子信息产品、机械工业配件和家用电器等货物。与此同时，蓝色吊车在忙碌作业，准备将货物从杜伊斯堡港分拨至欧洲各地。
杜伊斯堡曾以钢铁工业闻名于世，如今，频繁往返于欧亚大陆的货运列车已成为这座老工业城市的新名片。这些“钢铁驼队”不仅将来自中国的电子产品、服装鞋帽及日用百货运往欧洲，也将欧洲的汽车零部件、奶粉和化妆品等商品带回中国。
“中欧班列的发展速度令人惊叹！”杜伊斯堡市政府中国事务专员马库斯·托伊贝尔在接站仪式上回忆道，13年来，中欧班列用事实证明，它促进了德国与中国间的贸易增长，为两国企业带来显著的经济效益。
“中欧班列为两国创造了双赢局面，”托伊贝尔表示，中欧班列在推动杜伊斯堡港从传统内河港口向国际物流枢纽转型的过程中发挥了不可或缺的作用。
“令我们感到自豪的是，杜伊斯堡港承担了欧中铁路贸易总量的30%。”杜伊斯堡港口集团首席执行官马库斯·班恩说。在他看来，中欧班列是高质量共建“一带一路”的生动实践。
在德国杜伊斯堡港，中欧班列催生了许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区，吸引上百家物流企业落户，为当地创造超过2万个就业机会。
“作为世界最大内河港和国际贸易物流中心，杜伊斯堡深度参与共建‘一带一路’，已成为中欧班列在西欧地区线路最广、班次最多、运量和货值最大的节点，见证了班列发展的里程碑时刻。”中国驻杜塞尔多夫代总领事昌海涛说，中欧班列为亚欧贸易提供高效、全天候的物流解决方案，不仅将物美价廉的中国商品带入欧洲，也吸引了大量电商企业落户杜伊斯堡等城市，推动了沿线城市的产业转型与经济发展。
自2011年首列开行以来，中欧班列不断跑出“加速度”，开行万列所需时间从最初的90个月缩短至仅6个月。截至目前，中欧班列累计发送货物超1100万标箱，货值突破4200亿美元，覆盖欧洲25个国家的227个城市以及亚洲11个国家的100多个城市。
