科技日报记者 何亮
11月18日10时18分,随着一趟满载110个标准箱日用百货、汽车配件、机械设备等出口货物的中欧班列从铁路义乌西站(以下简称义乌西站)驶出,驶往逾1.3万公里外的西班牙马德里,义乌中欧班列迎来开行十周年节点。十年来,义乌中欧班列累计开行列数由第1列到逾6700列,目的地由单一去向到“多点开花”,为“世界小商品之都”义乌“买全球、卖全球”提供重要运力支撑。
科技赋能助力班列一路畅行
作为国内开行里程最长的国际货运线路之一,义乌―马德里中欧班列影响力持续扩大,运输组织效率不断提升。
2018年起,义乌西站装备了一套集装箱智能化场站管理系统,将原先分割的货运电商系统、车站货运系统、货票系统等“独立孤岛”聚成一体,实现集装箱作业的全流程智能管理。智能管理系统的应用,不仅使落箱定位、箱场搬移、一站式装卸等诸多工序步骤全流程图形化,还保障了作业安全和效率。
上海局集团公司杭州铁路物流中心义乌营业部副主任童典利表示,“头两年,我们都是手工制票,从制作到核准,一趟班列完成制票至少需要40分钟。现在,通过这套系统,能精准定位每个集装箱、每项作业流程,从制票到完成装车整个流程仅需40分钟。相比之前,工作效率大幅提升。”
班列开行,需要多方协作,合力共为。上海局集团公司牵头建立路内、铁海、路地分工协作机制,打造衔接紧密、运作高效的多式联运体系,畅通班列通道。此外,上海局集团公司联合当地海关,在义乌西物流基地内设立7万平方米的海关监管场所,新增海关查验平台28个,设置中欧、中亚等班列服务专窗,为出口企业提供查验、放行、核销、结关等一站式通关服务,确保班列货物在国内段实现“一关通”。
扩容提质架起经贸合作新桥梁
今年6月15日,义乌至德国杜伊斯堡间开行全程时刻表中欧班列,单程用时由原来的19天缩短到13天左右,形成了稳定的班列境内外运输时效。11月15日,全国中欧班列累计开行突破10万列,往返于亚欧大陆各地的中欧班列,向全世界传递中国力量和担当,让古老的丝绸之路焕发出新的光彩和活力。
义乌国际商贸城五区食品商户代表孔志坚告诉记者,他就职的公司常年从事对西(西班牙)进口贸易,中欧班列的货运周期大大低于海运,相较海运容易受天气、航线等因素影响,中欧班列运输进口食品周期稳定,破损率低。与马德里至义乌的货运周期相比,班列运输较海运快25天以上。“更短的周期,意味着更快的资金周转,消费者买到的食品也更加新鲜。”孔志坚说。
近年来,义乌蹚出了一条进口增量之路。海关的数据显示,2024年前三季度,义乌市完成进口额587.9亿元人民币,同比增长20.3%,其中,中欧班列运回的欧洲美容化妆品、洗护用品、红酒、食品和厨具用品等越来越多地走进中国家庭,成为班列进口商品中的主要消费品。
现在,平均每天有4趟中欧班列抵离义乌,源源不断载着中国制造远赴海外,再带回沿线亚欧各国的主销产品。十年来,义乌中欧班列从无到有、从有到强,为沿线亚欧各国的经贸发展跑出一条又一条新路,也为促进全球经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出贡献。