科技日报记者 张佳星 管晶晶
11月6日，科技日报记者跟随“高质量发展调研行”安徽主题采访活动来到马钢股份特钢公司展厅，一片半人高的高铁车轮在展览位置格外耀眼，和它本身一样耀眼的，是它创下的速度纪录。作为时速400公里的高铁车轮，它曾装配在CR450实验列车上，分别创造了跨海大桥单列时速453公里，相对交会时速891公里，海尾隧道单列时速420公里、相对交会时速840公里的运行佳绩。
在它左右分别展示的是时速350公里的复兴号高速拖车轮以及2018年时就已经顺利运到德国使用的德国高速客车轮。
据介绍，两列长编组复兴号动车今年1月1日全部装用马钢车轮。除了高铁车轮，这里还生产东风内燃机车轮箍、坦克座圈、火箭法兰。
“这是合肥地铁的730弹性车轮，中间黑色的部分是橡胶，起到隔音降噪的作用。这是全球首发低地板弹性车轮，绿色环保，它能够隔音降噪15分贝以上。”在马钢交材办公室秘书马昊的指引下，科技日报记者在这里看到了各种各样的高品质车轮，它们的高质量、高标准成就了各类交通工具的安全高速。
（科技日报记者 管晶晶 张佳星 摄）
