科技日报记者 吴纯新
10月25日8时20分，随着55304次试验列车从湖北荆州站驶出，荆门至荆州高速铁路（以下简称荆荆高铁）在联调联试圆满结束后正式开展运行试验。
荆荆高铁位于鄂中江汉平原地区，北起湖北省荆门市连接沿江高铁、襄荆高铁，南至荆州市连接汉宜铁路沟通武汉、宜昌。
线路设计时速为350公里，为双线高速铁路，全长约77.48公里。新建桥梁14座，全长约65.41公里，占线路总长度的83.64%。全线共设荆门西站、沙洋西站、荆州站三座车站，其中荆门西站、沙洋西站为新建车站。
荆荆高铁联调联试期间，铁路部门对轨道、桥梁、牵引供电和通信、信号、客服系统等11大项进行测试，开行各类检测列车919列次，检测里程达30809公里，全面检测、验证了各类固定设施和移动设备的功能，技术性能达到国家、行业颁布的技术标准，满足开通运营条件。
中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称武铁）运输部高级工程师于新亮介绍，运行试验中，武铁以“安全、高效、有序”为原则，实现“一次性达到设计速度值”为总体目标，科学指挥、认真组织，确保开通前准备工作到位，为荆荆高铁开通运营打下坚实基础。
据悉，荆门市是湖北省唯一不通高铁的地市级城市。荆荆高铁开通运营后，湖北省内17个地市州实现“市市通高铁”。荆门市通过荆荆高铁接入汉宜铁路后，实现与全国高铁网互联互通。该线路对推动长江经济带发展，进一步完善鄂中区域综合交通体系，助力江汉平原腹地沿线经济腾飞，促进区域经济高质量发展具有重要意义。
（受访单位供图）
