刘侠 科技日报记者 吴纯新 通讯员 张荣禹
近日，中交二航局参建的S220线四川大渡河双江口水电站库区复建公路工程（木尔渣至热脚段）项目（以下简称“S220线复建公路工程”）帕尔巴隧道顺利贯通，这是S220线复建公路工程全线最长隧道，也是全线重点控制性工程和最难啃的“硬骨头”之一。
至此，该项目的5座隧道均已贯通，是项目建设取得的又一个重要节点，为突破控制性工程施工开辟新局面。
双江口水电站是大渡河流域上游控制性水库，也是国家西部大开发重点工程和国家电力发展的重点项目，开发任务以发电为主，兼顾防洪。S220线复建公路工程作为双江口水电站附属工程，是阿坝州南北向重要交通干线，全长约38公里。其中，由中交二航局承建的IV标段全长约10公里，该标段地处“V”型深切峡谷地带，是全线施工环境最恶劣、作业条件最艰苦标段。
此次贯通的帕尔巴隧道全长2980米，为单洞双向隧道。隧道所处地段地质条件复杂，地势起伏较大，岩层破碎，裂隙涌水严重，施工安全风险较高、难度极大。掘进过程中隧道掌子面裂隙涌水肆虐，高峰期时双向日均涌水量高达15000余立方米，足以填满8个国际标准游泳池，因抽水损耗更换水泵近百台，足以堆成一座小山包。
为确保施工安全与质量，项目团队针对软弱围岩自稳能力差和涌水严重等难题，除实现对隧道24小时监测不间断和涌水抽排作业外，项目还成立科研课题小组，多次组织专家评审、论证施工方案，优化施工工艺。团队采取超前小导管、管棚、护拱等措施，保证隧道开挖工作面稳定，同时自主研发《提高格栅钢架制作一次验收合格率》等QC成果1项，获批授权实用新型专利3项，公路工法1项、全国首届茅以升交通技术与工法创新大赛二等奖1项。
帕尔巴隧道顺利贯通，按下项目建设“加速键”，对全线进程具有“里程碑”意义。该项目建成通车后，将改善数万名库区百姓交通出行难题，彻底改变黄牌车辆“双日进，单日出”历史，对于加快当地社会经济发展具有积极意义。
（受访单位供图）
