严鹏 科技日报记者 王春
9月18日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司与上海城投（集团）有限公司合作的再生水利用项目在外高桥造船竣工，标志着上海市首个工业企业大规模再生水利用项目正式启用。
根据再生水项目合作协议，外高桥造船从毗邻的上海城投下属竹园四期污水处理厂引入经净化处理后达到一级A排放标准的再生水，用于船舶压载水、厂区绿化灌溉、设备调试冷却水等方面水源替代。
7月中旬项目签约后，双方立即对再生水的水质、取水点位、水源供应等方面进行了充分的调研，快速组建了三支专业团队，针对带压取水工艺、增压泵站建设、复杂生产区域的再生水管路敷设等技术难点进行了专项攻关。在短短的半个月内，完成了在高压水冲击的环境下开孔取水的方案、确定了增压泵站选址及详细建设规划、绘制了再生水供应管路图，为顺利建设打下扎实基础。
8月份，项目正式开工，取水过程采用了安全、高效、经济的带压开孔工艺，即竹园污水厂无须停水，在管道保持高水压的同时，在汇流井上方完成开孔和阀门安装工作，最大程度地保障竹园污水厂的正常生产和运行。同时，为了最大限度地降低对公司路面的影响，项目采取了对再生水埋地管路拖拉顶升的方式，直接从地下穿过，与船坞边廊道内的预置管路实现对接。
水源进入公司后，首先通过新建的再生水增压泵站，由泵站内的两台90KW和两台30KW的离心泵将水源送往公司船坞、码头等用水区域。泵站出水口水压可达0.5Mpa，即使用水末端也能够达到0.3MPa的水压，能够满足码头远端的用水需求。水源流量能够满足公司每小时1000吨的峰时需求，预计每年节约新水70万吨左右，相当于370个标准游泳池的用水量。
据了解，再生水将首先应用于外高桥造船首制8600车位双燃料汽车运输船船坞内设备调试冷却以及出坞配合工作，未来进一步探索应用于第二艘国产大型邮轮项目设备调试、压载水和坞内起浮配合工作。
该项目是央地双方助力绿色低碳发展的创新实践。项目的顺利通水，打造了工业企业大规模再生水利用样板，开拓再生水回用新思路与新模式，助力水资源的可持续发展，为航运领域创新应用水资源节约集约技术提供了可行方案，为创建节水型船舶企业树立了标杆，在优化供水结构、减少水污染、保障水生态安全方面，为社会和行业发展带来了积极的示范引领效应。双方还将在危废处置、一般固废收集和固废资源化利用等方面开展合作。
外高桥造船作为中国船舶工业骨干核心总装企业，协同推进降碳、减排、扩绿、增长和创新的发展道路。近年来，该公司碳排放强度逐年下降，2023年同比下降13%；外高桥造船着眼于绿色脱碳技术的研究和储备，不断推进产品的转型迭代升级，开发LNG、甲醇、氨等双燃料绿色船舶，持续推动企业数智绿色融合发展。
