科技日报记者 吴纯新 通讯员 曾斯 李晓旭
9月19日，武汉地铁新港线一期工程万家咀至白玉山站区间（以下简称万白区间）左线盾构区间盾构机历时260天顺利贯通。
万白区间左线长2148米，在接收井19米深处，500余吨的盾构机稳稳地落在托架上，盾构机反压板周边无渗水。武汉地铁质量安全监察部工程师徐浩东介绍，这标志着盾构机以近零误差精准出洞。
为保证该盾构顺利贯通，武汉地铁公司与参建方中铁一局多次召开技术研讨会制定施工方案，邀请专家对重大风险源和施工方案进行专项反复评估论证，组织技术人员及班组进行安全技术交底，排除施工风险因素，确保盾构安全高效按计划完成掘进任务。目前，右线已掘进1715米。
武汉地铁公司业主代表吴超介绍，施工过程中，项目部对标“三无”：无破损、无渗漏、无错台打造精品隧道，争创“质量标兵”。从原材料进场、管片拼装、测量复核、盾构实操，到质量验收、成品保护，全程以最高工艺与标准把控，定期组织各参建单位召开盾构区间施工质量专题会，发现问题及时纠偏，确保工程质量优良。
针对盾构掘进途中沿线市政道路管线错综复杂、区间穿越地层易出现盾构机土仓结“泥饼”现象等问题，施工方中铁一局项目负责人赵勇组织管理团队反复试验，寻找改良配方。最后，他们选择了一种既能润滑刀具、改良土体、改善土壤可塑性又能降低土仓内部温度的优质泡沫，以确保盾构机匀速掘进。
武汉地铁公司一级项目经理许建军介绍，新港线一期工程起于杨春湖片区北洋桥站，经过武汉火车站，沿途经过明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全长10.9公里，设站5座，均为地下站。工程建成后将强化武汉站综合交通枢纽功能，促进杨春湖城市副中心、北湖产业生态新城等城市重点功能区发展。
（受访单位供图）
