胡飞宇 赵杨波 科技日报记者 刘昊
9月15日，新建柳（州）梧（州）铁路平田跨柳北高速特大桥连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得重大进展。据介绍，为抢抓黄金施工期并保证合龙段混凝土成形质量，一线建设者们中秋假期仍奋战在施工一线，选择在适宜温度下连夜进行浇筑，让该桥连续梁在中秋前夕成功实现牵手“团圆”。
柳梧铁路正线全长238.167公里，中铁四局承建的柳梧铁路3标项目全长27.722公里，建设内容主要包括大跨度连续梁、隧道、路基等。平田跨柳北高速特大桥连续梁与柳北高速成45.05度夹角，设计为变截面预应力连续箱梁上跨柳北高速，主跨段长120米。此次合龙的连续梁为有砟轨道预应力混凝土双线（68+120+68）米连续梁，共有15个节段，其中15#节段为中跨合龙段，采用挂篮悬臂浇筑，共浇筑混凝土26.3立方米。
柳梧铁路是柳州至广州铁路的重要组成部分，为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160千米/小时，计划于2026年底开通运行。该铁路是川渝云贵大部分地区及桂中地区与粤港澳大湾区货运交流的主通道，项目建成后，将完善区域铁路交通运输网，缩短铁路运输距离，降低运输成本，对促进广西中部地区与粤港澳大湾区融合发展具有重要意义。
