科技日报记者 王菲
今年是川藏、青藏公路通车70周年。9月13日，科技日报记者跟随“铸牢共同体 中华一家亲”主题宣传活动采访团，来到那曲市安多县“天下第一道班”采访调研。
位于西藏东北部的唐古拉山脉，藏语意为“雄鹰飞不过去的高山”。然而，就在海拔5231米的唐古拉山垭口、青藏线离天最近的地方，驻守着“天下第一道班”——109养护保通点。
“109养护保通点养护着青藏公路海拔最高、路况最差、工作条件最艰苦的路段，高寒缺氧、气候恶劣，年平均气温零下8摄氏度，最冷时达零下40摄氏度，空气含氧量仅为海平面的40%，一年至少有120天刮着8级大风。”在天下第一道班展览馆，聆听着讲解员的讲解，注视着展馆里的照片，记者的眼眶湿润了。
1954年，川藏、青藏公路建成通车，结束了西藏没有现代公路的历史。从拉萨到西宁的青藏线109被称为天路，全程海拔4500米以上，穿越藏北羌塘、可可西里两大无人区。1990年8月，109养护保通点被原交通部命名为“天下第一道班”。
唐古拉山路段每年春、冬季突发状况特别多，一下雪就会导致路面结冰、交通堵塞等情况。“工作两年来，记忆最深的就是2023年5月份那场暴雪，我们保通了三天三夜。”西藏自治区青藏公路事业发展和应急保障中心安多养护段设备材料办吉巴告诉记者，风雪就是集结令，该道班职工们经常顶着七八级的大风，起早贪黑地上路清除冰雪、疏通涵洞，保证公路的安全畅通。
有人说，唐古拉山上有多少雪花，109国道职工就有多少个动人的故事。109养护保通点不仅护路，还救助遇险的各类人员。唐古拉山口是青藏线的必经之地，也是气候变幻莫测的险关要道。徒步、骑行和自驾的游客等，都是该道班救助的对象。在展馆里、救助站的墙壁上，挂满了受助者送来的锦旗。
据科学检测，一个人即便躺在唐古拉山口不干活，消耗的能量就相当于在平原地区负重30公斤。109养护保通点职工的日常工作量，不仅不少于其他地区的养路同行，而且他们大部分节假日都是在除雪、砸冰、保通中度过的。
雪山蓝天铭记，高原大江为证。正如展馆内容所体现的，70年来，包括“天下第一道班”在内，一代代高原养路的干部职工们“以路为家”，默默地践行着“两路”精神，“献了青春献终身、献了终身献子孙”，接力驻守云端，用生命守护天路，用热血和忠诚书写了一部“艰苦创业、勤俭养路、甘当路石、奉献终身”的不朽史诗。
今年3月初，西藏自治区青藏公路事业发展和应急保障中心安多养护段109养护保通点（天下第一道班），被中共中央宣传部命名为“第九批全国学雷锋活动示范点”。
（科技日报记者 王菲 摄）
